نسخة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي للجنة ميدفورد الاستشارية للدراجات بتاريخ 23-05-07

[Emily O'Brien]: أعتقد أننا سنبدأ. ننتظر الأربعاء 5 يوليو موعد انتهاء التصوير. إنه عيد ميلاد يونيو وليلي تريد أن تقرأ لنا بعض الكلمات السيئة.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: حسنا، أنا سعيد للقيام بذلك. في 29 مارس 2023، وقع الحاكم هيلي على مشروع قانون الميزانية التكميلي الذي يتضمن تمديدًا حتى 31 مارس 2025 للأحكام المؤقتة المتعلقة بقانون الاجتماعات المفتوحة. على وجه التحديد، يسمح هذا التمديد للسلطات العامة بعقد اجتماعات عن بعد دون الحاجة إلى حضور أي سلطة عامة فعليًا في موقع الاجتماع. وتوفير الوصول البديل المناسب للاجتماعات عن بعد. ولا يُجري النص أي تغييرات جوهرية على قواعد الاجتماع، بخلاف تمديد أحكام الاجتماع السابق عن بعد مؤقتًا من 31 مارس 2023 إلى 31 مارس 2025. شكرا لك

[Emily O'Brien]: تجتمع اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد في الخامس من يوليو. السكرتيرة هل يمكنك الاتصال؟

[Unidentified]: نعم جاريد باول. الهدايا الآن نحن هنا. حسنًا، لنبدأ.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: نراكم هناك. بروس كوريكس. الهدايا كل شيء على ما يرام.

[Unidentified]: إميلي أوبراين. هذا. ب. دان فيرتشايلد. قانوني. ارنستو منير. لم أرى أحدا؟

[Daniel Nuzzo-Mueller]: دوغ باكر: لم أقابله أيضًا. دانييل نورسمولر حاضر. لا، لافين، أنا آسف حقا. مستقبل. لافين، من فضلك كن حاضرا.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: نعم نعم.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: ماريا كيت جوستافسون. هادئ، هادئ، هادئ.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: ماريا كاتيا، أنا هنا.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: عمري كيت كان هناك.

[Unidentified]: كيفن كوتوبيك. أنا لا أعتقد ذلك. هذا برودشتاين.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: هذا. هذا صحيح. مرحبًا، سعدت بلقائك مرة أخرى، ليا. ريبيكا رايت.

[Emily O'Brien]: لايت ديكليباتا ضد INI.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: حسنًا، لن يأتي. وركل أبيجيل. أنا لا أرى أحدا. أظن.

[Emily O'Brien]: ខ្ញុំនឹងត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការកំណត់ ហើយត្រូវប្រាកដថា Kevin និង Abigail ទទួលបានសារផងដែរ។

[Daniel Nuzzo-Mueller]: حسنًا، عظيم. ولكن على أية حال، كان لدينا نصاب قانوني ولاحظت أن ليليان فوس لم تكن في المدينة وقد أحببنا حقًا تلك التي جاءت، ليليان.

[Unidentified]: شكرًا لك

[Emily O'Brien]: شكرا للجميع. نعم شكرا لك. وكما تعلمون، لدينا عدة أسماء جديدة في القائمة. في البداية، أود أن أرحب بموظفينا الجدد. لأولئك منكم الجدد هنا، هل ترغبون في إخبارنا قليلاً عن أنفسكم واهتمامكم بالمشاركة في مهام ركوب الدراجات؟ سنخبرك أيضًا قليلاً عما فعلناه. ولكن أولا، دعونا نقدم أنفسنا.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: أوه، هل يمكنني تقديم طلب؟ هل يمكننا الموافقة على محضر الاجتماع الأخير؟ نعم يمكننا أن نفعل ذلك.

[Emily O'Brien]: آسف، أردت فقط التأكد من أنني حصلت على كل ما كان من المفترض أن أحصل عليه. يمكن أن أكون سريع الانفعال والنسيان. شكرا لك هل ننصح بالموافقة على هذه المشاريع؟

[Unidentified]: مؤثر جدا. يؤكد. هل أنتم جميعا موافقون؟ إذن، انتهت الدقائق.

[Emily O'Brien]: مثالي. بما أنك تجلسين في الصف الأمامي من شاشتي، ماري كيت، لماذا لا تجلسين أولاً؟

[MCM00001790_SPEAKER_07]: بالتأكيد. أنا سعيد للقيام بذلك. مرحبا، اسمي ماري كيت. هل أعيش في ويست ميدفورد؟ كتلة من بروكس. لذلك، قبل عامين، باعت عائلتي سيارتنا الثانية واشترت إطار شاحنة لأحد المعجبين. نحن لا ننظر إلى الوراء أبدا. قبل ركوب الدراجات، لم يكن لدينا حتى دراجة. لكني أحبها، ونحن جميعًا نحبها، والأطفال يحبونها أيضًا. أنا سعيد لأنني لم أكن أعلم أنني يمكن أن أكون جزءًا من مجتمع يجعل الأمر أكثر أمانًا للناس للاستمتاع بشيء ذي معنى، مستوى تعرفه، مستوى شخصي، مستوى بيئي، أي شيء يتعلق فقط بالأصدقاء، ونوعية الحياة. أنا أيضا الطريق الآمن لممثلي مدرسة بروكس الابتدائية. حقيقة مثيرة للاهتمام للغاية. في الخريف، سيدخل أحد أطفالي الصف الأول وسيدخل الآخر روضة الأطفال. بدأ طفلان للتو في حضور بروكس. لذلك سنكون هنا لفترة من الوقت. هل هذا يكفي؟

[Bruce Kulik]: ماري، أريد أن أسمع عن تجربتك. قلت أنك بدأت في القيام بذلك منذ بضع سنوات. الآن لديهم الوقت لمعرفة ما يحدث هنا وفي المجتمعات الأخرى.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: تجربتي وتجربتي حتى الآن هي أنه عندما يسأل الناس عن شعور ركوب الدراجة في ميدفورد، إجابتي هي أنه من السهل حقًا الخروج من ميدفورد. لديها أفضل البنية التحتية لراكبي الدراجات. إذا كنت تستطيع العيش في شوارع بوسطن يمكنك، يمكنك الذهاب إلى ديفيس، كما تعلم، لذلك لم نقضي الكثير من الوقت في ركوب الدراجات في ميدفورد، مثل ميدفورد بلازا. لا أستطيع القيادة عبر ميدان ميدفورد. لديهم هذه الجزيرة الصغيرة. مطلوب ثلاثة مصابيح. قلت أن الأمر خطير للغاية. على الرغم من أنني لا أملك دراجة، فإن شاحنتي لن تناسبني. هل نحن منقسمون؟ أحب أن أعيش محليا. أنا في غرب ميدفورد. ما زلنا على CB الأخبار. لم أستطع حتى ركن دراجتي النارية في شارع بوسطن. أحب المعجنات الدنماركية ولا أستطيع قفل سيارتي في أي مكان باستثناء الخط الأخضر. قلت إنني أردت فقط دعم عملي المحلي. أنا أحب ذلك حيث أعيش، كما قلت، أحب أن أكون جزءًا من اللجنة التي تجعل الأمور أسهل وأفضل لأنه نعم، هذه قرارات يمكننا اتخاذها كمجتمع ويمكننا مساعدة مجتمعنا على اتخاذ القرارات. شكرا لأفكارك. هذا صحيح.

[Emily O'Brien]: جيد جدا، شكرا لك. مرحبًا عادة أنت التالي، على الأقل على شاشتي.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: مهلا، أعتقد أنني جارتك، ماري كيت. أعيش في أوستن تيرورز بالقرب من المدرسة المذكورة في الكتاب ولدي طالب في الصف الأول. أنا حقا أريد أن أدخل. أنا أقود دراجة، لكن الناس من حولي يناقشونني، كما تعلمون، بالنسبة لطفل يبلغ من العمر ست سنوات، لست الأفضل. ربما كنت أقود الدراجة طوال حياتي، لكنني نشأت في سياتل وانتقلت إلى الساحل الشرقي منذ حوالي 20 عامًا ثم انتقلت أكثر فأكثر إلى ركوب الدراجات باعتبارها وسيلة النقل الأساسية بالنسبة لي. وهذا ما دفعني للانضمام إلى اللجنة و أعتقد أنه قبل خمس سنوات تقريبًا ذهبت إلى مجلس المدينة وأعطيت تعليقات إيجابية حول Clippership Connector، وهو المشروع الذي كنت مهتمًا به جدًا. لذلك أعتقد أن ذلك أثر أيضًا على اهتمامي بالتواجد في اللجنة والمشاركة بشكل أكبر في إحداث تأثير إيجابي على إمكانية الوصول إلى الدراجة والبنية التحتية في ميدفورد.

[Unidentified]: حسنًا، أنا باسكي و جينين م. عظيم، مرحبا. شكرا ليا.

[Milva McDonald]: مرحبًا، لقد تناولت العشاء للتو، والآن يمكنني أن أكون أمام الكاميرا أكثر. اسمي ليا جرودستين. ليس لدي أطفال. عمري 26 سنة. أعمل في MassDOT كمهندس نقل. ولذلك، أبذل قصارى جهدي لتجنب تضارب المصالح. أشعر بالخجل من أي نقاش حول البنية التحتية الوطنية، لكنني أفهم أن البنية التحتية المحلية في ميدفورد سيئة. والشيء المضحك بالنسبة لي هو أنني عندما كنت أصغر سنا، كنت أكره ركوب الدراجات حقا. لقد نشأت في أرلينغتون هايتس، على بعد بناية من برج المياه، مما يعني أنه في كل مرة أذهب فيها إلى مكان ما، يجب علي تسلق جبل كبير آخر للوصول إلى المنزل. لا أفهم لماذا قد يرغب أي شخص في القيام بذلك. لكنني درست في الخارج في هولندا وهذا أقنعني. مثالي.

[Unidentified]: لهذا السبب تركب دراجة.

[Milva McDonald]: هذا صحيح. أوه نعم. شيء جميل آخر بالنسبة لي هو أنني أحب مقاومة تغيير التروس. أنا لست راكب دراجة جيد. عمري 21 عامًا ولكني أستخدم الرقم واحد فقط.

[Bruce Kulik]: لقد وجدت أن أولئك الذين يتعلمون تشغيل ناقل الحركة القياسي للسيارة يعرفون أيضًا كيفية تشغيل ناقل الحركة بالدراجة. لكنك تعلم ذلك

[Milva McDonald]: نعم، أنا حقا أكره القيادة.

[Unidentified]: حاول تجنب هذا. هذا صحيح. مثالي.

[Emily O'Brien]: حسنا، شكرا لك. أنا سعيد لأنك هنا. أنا سعيد لأنك هنا. لدينا عدة اعلانات الأول هو دائرة ستار بلازا. أنا آسف لأنني لا أستطيع الذهاب إلى هناك بعد الآن. بدأت بالمشي، ولكن جاء شخص ما وكان علي أن أفعل شيئًا، لذلك لم أستطع التوقف. ومع ذلك، يبدو أن الجميع مشغولون. جاريد أو أي شخص آخر؟

[Jared Powell]: نعم، فكرت في الأمر وأعتقد أن هذا الحدث قد حظي بحضور جيد للغاية. كنت هناك. إرني كان هناك. أفتقدك دان، لقد كنت دائمًا هناك. حسنًا، شكرًا جزيلاً لك على الاهتمام بهذا الأمر والقيام بكل التفاصيل والعمل. نحن نقدر ذلك حقا. نعم، لقد كان حدثاً إيجابياً للغاية. اكتشف الكثير من الناس ذلك. كما تعلمون، السؤال العام هو: ما هي حالة موصل Clippership، وكيف أركب دراجتي هنا، وكيف وصلت إلى هنا؟ لذا هناك الكثير من الأسئلة، لأن الكثير من الناس يتساءلون، كما تعلمون، لماذا يصعب ركوب الدراجة هنا أكثر من أي مكان آخر؟ ولذلك، فقد جذبت الكثير من الاهتمام من أولئك الذين يريدون جعل مدينتهم أكثر ملاءمة للدراجات. ولهذا السبب من الجيد دائمًا الاستماع إلى الناس. كما نقدم أيضًا العديد من تركيبات الإضاءة التي أعاد إرني تجميعها. الناس يعتقدون أن هذه الأشياء هي الذهب. الناس يحبونهم. إنهم رائعون وأنا سعيد لأن إرني عمل بجد لجمعهم معًا وتمويلهم. قمنا أيضًا بشراء خوذات Project Kidssafe من Breakstone وWhite & Gluk، الكثير من الخوذات المجانية للأطفال. لذلك لدينا أحجام مختلفة ويمكننا توزيعها ومحاولة إعطاء الأطفال خوذات بالحجم المناسب حتى لا ينتهي بهم الأمر بشيء لا يناسبهم وبالتالي يكونون أكثر أمانًا على الطريق. الناس يحبونهم. نحن نوزع الكثير من هذا أيضًا. أنا لست مندهشا الناس مثل ذلك. نعم، استمر دان.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: أود أن أقول حوالي 50. أنا أرتدي خوذة مختلفة. أعتقد أننا تنازلنا في المرة الماضية عن 50% من الخوذات. نعم، عمل جيد. لا يزال لدينا بعض اليسار. لكن يجب أن أشير إلى أننا واجهنا 50% من المشاكل خلال الحدث. ساطع

[Jared Powell]: ماذا عن العشرات، الثلاثين، الأربعين أكثر؟

[Daniel Nuzzo-Mueller]: 20، 20 أم لا، 20، 24 و 24. هناك 20 كبيرة و24 متوسطة وصغيرة. أستطيع أن أقول إننا استبدلنا حوالي 36 خوذة. وأعطى حوالي 36 منهم.

[Jared Powell]: مثالي. نعم الناس سعداء. أحاول دائمًا تعليم الآباء كيفية ارتداء ملابس أطفالهم. لذا فهذه ليست مجرد بعض عمليات الاختطاف. يتعلق الأمر بالتأكد من وجود عنصر تعليمي في الأمر، وليس أنك تعلم أنك لا تريد معاملة طفلك الآخر بهذه الطريقة، ولكنك تريد أيضًا التأكد من أن الوالدين يعرفون كيفية القيام بذلك بأنفسهم. لأن هذا استنتاج مهم. لذلك أعتقد أننا حققنا الكثير من النجاح في ذلك. نعم، لقد كان حدثاً عظيماً. لذلك آمل أن يتمكن المزيد من الأشخاص من زيارة بعض الأماكن في المستقبل. هذه طريقة رائعة لنشر الكلمة وجعل الناس يعرفون أنك هنا للعمل، إذا جاز التعبير، لتحسين الأمور.

[Emily O'Brien]: صباح لقد كنت هنا لفترة قصيرة فقط ولكني أشعر بهذه الطريقة وأشتكي دائمًا ولكني أشعر أن هذا المكان صامت حقًا.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: يمكنك أنت وإيرني التحدث عن هذا.

[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا موضوع متكرر في مثل هذه الأحداث، ولكن جزءًا من السبب هو أنه إذا كنت تريد أن يكون لديك الكثير من مجموعات المجتمع هناك للتفاعل مع الناس، فلا ينبغي أن يكون الصوت مرتفعًا جدًا، مما يجعل الأمر صعبًا. ناهيك عن أنه يمكن أن يكون ضارًا جدًا بالسمع بمرور الوقت، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يعيشون بالقرب من مكبر الصوت. وكما تعلمون، يتم منح الكثير منا مناصب ولا مفر منها. ومع ذلك، سأتوقف عند هذا الحد. ذهبت إلى أحداث أخرى أنا متأكد من أنها ستكون مثيرة للاهتمام للغاية. لدي سدادات أذن، ولكن أجد صعوبة بالغة في البقاء هناك طوال اليوم. لا أعرف كيف أعلق على هذا، لكن بما أنني أعرف أن هناك الكثير من الأشخاص الذين لديهم أسئلة ويريدون التحدث عن هذه الأمور، فلا نحتاج إلى جعل الأمر أصعب عليهم. لذا إذا كان الأمر صحيحًا، سأتصل بالأشخاص الموجودين في الدائرة المربعة.

[Jared Powell]: نعم، ربما هذه فكرة جيدة. أعني أننا أجرينا الكثير من المحادثات المثمرة. إنهم مذنبون، لكنهم ما زالوا يعملون بفعالية.

[Emily O'Brien]: هذا صحيح. لقد لاحظت شيئًا آخر حدث ولم يكن مدرجًا في قائمتنا إلا إذا كان هناك شيء آخر يتعلق بالسيرك، آسف لأنني لا أريده إذا لم تكن قد فعلت ذلك بالفعل؟ "الطريق السريع 16 Walk and Talk" هو نزهة مسائية حول ميدفورد ينظمها تحالف الطريق السريع 16. التقينا في Winthrop Street Community Garden حوالي الساعة 5:00 مساءً، وكان هناك بات جالين وغاربالي وبعض مفوضي DCR الجدد البارزين، بالإضافة إلى بعض الأشخاص المهتمين بكل ما يتعلق بالمسارات والمشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات. النقطة المحورية هي من طريق وينثروب إلى أوبورن ستريت هول فودز ومن طريق وينثروب إلى جسر كرادوك. لقد كان مجرد نزهة قصيرة على طول النهر، ولكن كان هناك الكثير مما يمكن قوله. ولكن كان هناك الكثير من الأشخاص المعنيين والكثير من الأشخاص يسيرون في الاتجاهين، لذلك اعتقدت أننا يجب أن نجتمع معًا مرة أخرى، لكن هذا الشخص انفصل ولا أعتقد أنهم عادوا معًا مرة أخرى. لكن يبدو الأمر وكأنه تمرين مثمر، وآمل أن يفهم المؤثرون الذين ينضمون إلي ما يبحثون عنه ولماذا يشتكي الناس دائمًا من هذه الأشياء. نذهب إلى جسر كرادوك ونشير إليك: أنت تعلم أنك وصلت إلى الشارع الرئيسي، ثم ماذا تفعل؟ ومع ذلك، لا يمكنك عبور الطريق؛ الموصل على الجانب الآخر من الطريق. كيف وصلت إلى هناك؟ هذا كل شيء، وأعتقد أنه من المفيد. دعونا نرى ما سيحدث. أعتقد أن هذه مجرد خطوة واحدة في العملية، لكننا سنراقب التطورات المستقبلية. ب. دان. أنت هنا إذا كان لديك ما تضيفه.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: سوف أقفز. كنت هناك أيضا. أذهب إلى الأطعمة الكاملة. لقد فعلت ذلك من الجانب الآخر. هذا صحيح. هذا صحيح. وكانت هذه أيضًا مناقشة مثمرة. تحدثنا عن الانفصال، لكن كان لدينا منشور طويل لم يقل فيه أي شيء حقًا. فكما أنه يمنع الحب، فإنه لا يأتي بأي شيء مفيد ويخلو من الحب. القدرة على عبور الممرات والمداخل بنفس الطريقة التي تعبر بها الطريق في وينثروب، أو عدم عبوره مرة أخرى حتى تصل إلى أوبورن. نعم، لفترة طويلة. نعم، يقولون أنه مفيد جدا. وقال الممثلون في الاجتماع أنه من المفيد أن نفهم. لا أعرف كيف تصف تقاطع شارع أوبورن والشارع السادس عشر أو عدد المرات التي سقطت فيها تلك الحواجز خلال السنوات الثلاث التي عشتها هنا. يبدو الأمر كما لو أنه في كل مرة أذهب إلى هناك يكون هناك حادث سيارة جديد. هذا صحيح. هذا صحيح. يا إلهي. لقد رأيت بعضًا من أكثر المحاولات جنونًا عند هذا التقاطع. نعم هذا صحيح وهذا ما كنا نظنه. فقالوا: "هذا كل شيء. إذا أرسلنا إليك بريدًا إلكترونيًا، فلا أعتقد أنك سترغب في فهم كل شيء." ولهذا السبب من المفيد جدًا تجربة الاضطراب عند مفترق الطرق هذا. هذا صحيح.

[Unidentified]: صباح ب. دان. هل لديك أي شيء إضافي؟

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، لا أعتقد ذلك. أعني، أعتقد أنه يغطي الكثير. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما هو معروف مسبقًا. بهذا المعنى، ليس الأمر جنونًا، لكنه لا يزال يمثل مشكلة. نعم، عدم القدرة على الوصول. اذهب إلى الحديقة القريبة على الجانب الآخر من شارع 16 وهناك الكثير من الأشياء على الجانب الشرقي، مثل جسور المشاة، التي ليس من السهل الوصول إليها.

[Emily O'Brien]: نعم، أعلم أننا ناقشنا جسر المشاة هذا، وحالة الرصيف عبر الجسر بين التقاطعين، وعدم توفر مواقف للسيارات عند التقاطع. هناك مشكلة في الصرف الصحي بين وينثروب وأوبرن. ماذا بعد؟ الطريق 16 واسع بالفعل، ولكن لا يزال هناك الكثير من الأرصفة للمهتمين. هذا محير للغاية. هل هذا مسار للدراجات؟ هل هذا رصيف؟ كل شيء على ما يرام؟ يمين؟ فهل هذا حقا استمرار لهذا المسار أم مجرد نهاية له؟ أين تذهب؟ لذلك هناك الكثير من الأشياء الصغيرة في كل خطوة على الطريق.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أوه، شيء آخر هو الصراع على عدد الممرات، 16 حارة، كما تعلم، 4 حارات غرب أوبراين ومساران شرقًا. لا أعرف، لا أتذكر بالضبط، ولكن من المحتمل أن يكون هناك قسم واحد على الأقل في سومرفيل حيث تم قطع القسم إلى مسارين، وكما تعلمون، يمكن أن يفتح ذلك الباب لقطع بقية الشريط إلى مسارين، ربما.

[Unidentified]: في الأساس، سيكون الأمر أقل صعوبة من محاولة تحويل أربعة مسارات إلى مسارين. هذا صحيح. جاريد، هلا رفعت يدك؟

[Jared Powell]: نعم، أعتقد أن رحيقك يبدو وكأنك غير متفائل بشأن عدد الأشخاص الذين سيستمعون إلى ما تريد قوله. أعتقد أنني كنت أشعر بالفضول فقط: هل شعرت أنهم فوجئوا بما قلته، أم أنها معلومات جديدة بالنسبة لهم، أم أنهم شعروا بذلك؟ أم يبدو أنهم يؤيدون ما تقوله؟

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لدي انطباع بأن السيناتور جايلين يجهل حقًا كل هذه القضايا المحددة. وهذا هو أحد الأسباب وراء قيامنا بتنظيم هذا الحدث. دعم حل المشكلات، ولكن أيضًا. هناك الكثير مما يجب إصلاحه هنا وهو مكلف للغاية، خاصة مثل تقاطع شارع Whole Foods Auburn الذي يحتاج حقًا إلى إعادة تصميمه بالكامل على طول الطريق لإصلاحه، كما لو كنت لا تستطيع الهروب من حقيقة أنه منحنى والناس يحاولون الالتفاف حوله. سريع جدًا. ولهذا السبب يستمر الناس في ضرب هذا الجدار. الطريقة الوحيدة لإصلاح ذلك هي اختراع شيء مختلف تمامًا. لا يوجد حل سريع لهذه المشكلة.

[Emily O'Brien]: حتى لو لم يكن هناك ضوء يمر عبر أوبورن، فقد يحتاج نظام الإشارة بأكمله إلى الإصلاح. حتى لو لم تغير أي شيء وتقوم بذلك فقط... حسنًا. خاص.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: حسنا أعني، أعتقد، أعتقد أن إليري، دافع عن إعطاء الأولوية لإعادة تطوير طريق وينثروب. كنت إليري كلاين، زعيم حركة المشي في ميدفورد. حسنا، فقط لأنه أسهل، مثل بشكل عام، لا أحد يعرف ما يجب فعله عند تقاطع شارع أوبورن. يبدو الأمر كما لو أنهم أجروا أبحاثهم. ولم يأت أحد بأي خطة. مهما كان المخطط له، فإنه سيكون مكلفا. ولكن على الأقل هناك فكرة صالحة لتحسين تقاطع وينثروب. لذا، نعم، الجزء المهم من السؤال هو: ما هي أولوياتنا؟ كما تعلمون، انها مثل يحب الناس القيام بهذه الأشياء، لكنهم يعلمون أنه من المستحيل القيام بكل شيء في وقت واحد. إذن ما الذي نركز عليه أولاً؟

[MCM00001804_SPEAKER_02]: نعم، أعتقد ذلك. هل يعرف أحد تاريخ مشروع باودر هاوس بوليفارد؟ لأنه مثل العمل في شارع سومرفيل، أليس كذلك؟ إنهم يعيدون تشكيل المستقبل. إنهم يجعلون الأشياء أكثر أمانًا. لا أعرف الكثير عن هذا، ولكن هل هذه مبادرة من المدينة أم أعتقد أنه يجب أن تكون هناك مشاركة حكومية.

[Bruce Kulik]: أحد أسباب إعادة التطوير هو أنهم يعيدون تصميم المساكن ذات الأسعار المعقولة لجعلها أكبر وأكثر تنوعًا. المباني في هذه المنطقة تميل إلى أن تكون أكبر. لذلك أريد استغلال هذه الرحلة كفرصة لإنشاء الطريق الدائري المكون من 16 حارة كالمعتاد. وهذا غريب جدًا لأن علامات الدخل ليست مثل علامات الدخل التقليدية والناس لا يعرفون حقًا كيفية استخدامها. وهذا موقف آخر حيث يكون هناك أربعة حارات وهناك حارتان على الدائرة، لكن الأمر ليس واضحا تماما. لذلك أرى دائمًا الكثير من الارتباك هناك.

[Unidentified]: بالطبع، حتى بالنسبة لي، هذا ليس المكان الأكثر إثارة للاهتمام لركوب الدراجة.

[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا الحدث والأحداث المشابهة هي الأكثر إثارة للاهتمام، لذلك سأل أحدهم لاحقًا عن أي من هذه المجالات الخمسة هو الأكثر أهمية، ومن كان حاضرًا في هذا الحدث، أنت في كل مكان، كما تفهم، لا يمكنني عبور الشارع هنا. كما تعلمون، هذا مرئي على الأرض، لأنه من الصعب تذكره ورؤيته هناك. وهذا ليس الشيء الوحيد الذي يؤثر. لا أعتقد ذلك، ولا أعتقد أن أحدًا يتوقع حقًا عودة الموظفين إلى العمل في اليوم التالي. أعط بعض المال لحل هذه المشكلة، أعتقد أنهم يأملون أن تكون هناك مشكلة لاحقًا؟ هل هذه أولوية؟ فهل هذه المنطقة أهم من هذه المنطقة؟ سيكونون هناك ويرون ذلك على الأرض. وبهذا المعنى، أعتقد أنه من الجيد أن يأتوا. سيكون أمرًا رائعًا أن نرى السكان المحليين الآخرين يأتون ويقولون: "مرحبًا، نحن بحاجة حقًا إلى هذا المكان". نحن حقا بحاجة لهذا الممر. نحن حقا بحاجة للوصول إلى هذه المناطق. يمكنك أن ترى لماذا هو صعب.

[Unidentified]: آمل أن تكون هذه مجرد خطوة واحدة على الطريق، ولكن آمل أن تكون خطوة جيدة. ما لم يكن لدينا المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع.

[Emily O'Brien]: وسوف نرحب أيضًا بالأعضاء الجدد في جدول الأعمال. أعتقد أن هذا هو الوقت المناسب أيضًا، لقد فعلنا ذلك بالفعل، ولكن أعتقد أنه الوقت المناسب لإلقاء نظرة سريعة على ما فعله مجلس الدراجات في الماضي وجعلهم يفكرون في بعض المشاريع التي قد نرغب في القيام بها في المستقبل عندما يكون لدينا أشخاص جدد يتولون هذه المشاريع. دورنا في الأساس هو أن نكون استشاريين، ولكن يمكننا أن نفعل الكثير إذا فعلنا ذلك معهم. لذلك نذهب إلى أحداث مثل "حلق حول الميدان" ونجيب على الأسئلة ونظهر للناس ما يحدث في ميدفورد ويمكننا توزيع الخوذات والمصابيح الكهربائية وأشياء من هذا القبيل. هذا أحد الأشياء التي نقوم بها. قامت لجنة الدراجات بتطوير خطة ركوب الدراجات في ميدفورد منذ عدة سنوات، وتقوم شركة ليلي بتحديثها. ويهدف هذا إلى توفير إطار للتوجيه في مجالات محددة. أعتقد في كثير من الحالات، حسنًا. إننا نحرز بعض التقدم في هذا المجال، والآن أصبحت الأمور أكثر طموحًا أو تفاؤلًا قليلاً عما كانت عليه في البداية. حسنًا هناك عدد من الأعضاء الذين يعملون في اللجان الأخرى ذات الصلة. التطوع للمشاركة في أعمال أخرى ذات صلة. أحد الأمثلة على ذلك هو ركوب الدراجة إلى المدرسة أو مجلس التعليم في ويلينغتون. لدينا الفرصة لتقديم تعليقات حول عدد من المجالات ذات الصلة مثل مسارات الدراجات أو توصل Todd وAmy وLily إلى بعض الأفكار أو الخطط لمسارات الدراجات وكل ما يقومون ببنائه في المدينة. لقد أعربنا عن مشاعرنا وآرائنا بشأن هذه المسألة. من آخر؟ إذا كانت لديك أسئلة أخرى، يمكنك أيضًا التحدث على انفراد. نعم، تفضل.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: في الواقع، أود أيضًا أن أعرض كما قدم الأعضاء الحاليون في اللجنة السابقة أنفسهم، وكذلك جميع الأعضاء الجدد، لكنهم لم يعرفوا من نحن غير اللجنة السابقة أو اللجنة الحالية. ربما ينبغي لنا أن نفعل هذا.

[Emily O'Brien]: حسنا، هذا عادل. ينبغي لنا أن نفعل هذا بسرعة، ولكن دعونا نبدأ.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم حسنا. مرحبًا، أنا بيدان فيرتشايلد، وهذه هي الضمائر. أنا عضو في لجنة الدراجات منذ 2018-2019. أعمل في ميدفورد منذ عام 2014. لم يكن لدي رخصة قيادة، لذلك كان علي أن أسافر بالدراجة معظم حياتي. قبل الوباء، كنت أركب الدراجة للعمل في ووترتاون. لأنني أعمل من المنزل وأحاول العثور على أفضل شبكة لوقوف الدراجات يمكنني استخدامها للعثور على مكان.

[Unidentified]: دانيال؟

[Daniel Nuzzo-Mueller]: مرحبًا، اسمي دانييل موسيمولر. أنا أعيش بالفعل بالقرب من نورم وماري كيت. كنت عند تقاطع مدرسة ووبورن الثانوية. أرى الكثير من الأشياء التي تفعلها ولدي نفس المشاكل. لقد نشأت في وسط مدينة بوسطن. ركبت دراجتي إلى المدرسة. لقد عدت. لقد عملت كرسول دراجة لفترة من الوقت. بدأت ركوب الدراجة. لسنوات عديدة كنت مسافرا. نعم، ركضت. ما زلت أمشي كثيرًا. أنا أركب دراجة جبلية. أتبع إجراءات التشغيل القياسية الخاصة بي. أريد فقط إعادتها وتسهيل ركوب الدراجات على الناس لأنني أعتقد أنها رائعة.

[Unidentified]: هذا صحيح. هذا أنا. جاريد؟

[Jared Powell]: بالتأكيد. مرحبا سيدي أنا جاريد باول. بالمناسبة، دانيال هو السكرتير. الآن أنا نائب الرئيس، ونحن نميل إلى تبديل الأدوار قليلاً. نعم، لكني أقود الدراجة منذ فترة طويلة. أنا أستمتع بركوب الدراجات كوسيلة للتنقل وأحب عمومًا التفكير في الوجهات. أوه، هذه هي الطريقة التي أسافر بها عندما أحاول الوصول إلى الأماكن التي تأتي إلي منذ سنوات عديدة، أي منذ أن بدأت السفر، أفكر عندما أحب كنت صغيرًا ولم أكن أعلم بوجود شيء كهذا، لكنني فعلته على أية حال. حسنًا، بالطبع، نعم، أعرف ذلك، لماذا يُسمى صبي يبلغ من العمر 4 سنوات. أوه، لدينا شاحنات كبيرة لنقلهم، وهذا أمر ممتع. أتمنى حقًا أن يفعل المزيد من الناس هذا. تهانينا، ماري كيت. حسنا، هذه قصة مثيرة للاهتمام. حسنًا، لسبب ما أعتقد أن ركوب الدراجات أمر رائع. أنا متأكد من أن الجميع سيوافقونني، لكن في النهاية أردت أن أفعل ذلك. ركوب الدراجات في هذه المنطقة سهل تمامًا وممل ومناسب لجميع الأعمار ومستويات المهارة. لا أريدك أن تكون صارمًا أو صارمًا أو شجاعًا أو تحتاج إلى درع وكل شيء آخر لتشعر بالأمان عند القيام بذلك. لا أعتقد أن هذه هي الطريقة لجذب أشخاص جدد. هذا هو العمل. أريد أن تكون سهلة وبسيطة وآمنة للأطفال وعامة الناس. أفضل السفر على الطرق المزدحمة والتعامل مع حركة المرور الأكثر ازدحامًا في المدينة، ولكن أعتقد أن هناك طرقًا لتسهيل الأمور على من لديهم صبر أقل. آمل أن يكون هذا ما يمكننا تحقيقه هنا. شكرًا لك

[Emily O'Brien]: بروس؟

[Bruce Kulik]: مرحبا، اسمي بروس كوري. لقد كنت أحد الأعضاء المؤسسين لمجلس الدراجات، وكنت في الواقع أمارس ركوب الدراجة في منطقة المترو قبل إنشاء جزء كبير من البنية التحتية. ولذلك، فإن آرائي تتعارض أحيانًا مع آراء المشاركين الآخرين. لا أقصد أن أكون العدو عندما ينشأ الصراع، ولكنني أشير إلى ذلك في كثير من الأحيان. البنية التحتية لركوب الدراجات موجودة، وهناك بعض المشكلات وعلينا فقط أن نكون على دراية بها بينما نحاول تحسينها للجميع. أفهم، كما أشار جاريد للتو، أنه ليس الجميع يشعرون بالراحة أثناء القيادة على الطريق، وأنا أعلم ذلك. ومن ناحية أخرى، هناك الكثير من الناس يسيرون في شوارعنا، وعلينا أن نكون حذرين. بسبب عدم وجود كلمات أفضل، فإنه لا يجعل من الصعب عليه أن يسافر على طول الطريق. أحيانًا ستسمعني أقول الفكرة المعاكسة بخلاف إخبار الناس بالخروج إلى الرصيف والانتظار. أنا على دراية بقوانين ولاية ماساتشوستس والولايات الأخرى. أنا لست محامياً، لكني قرأت الكثير عن هذا الأمر. تعرف على الطرق والمواقف التي نواجهها. لذلك أعلم أن عبور البحر قد يكون صعبًا جدًا على الناس. نعم، تعتبر سيارة Auburn Road نموذجًا جيدًا لأنها ممتعة جدًا في القيادة، مما يجعلها اختبارًا جيدًا للقيادة. لكني أحمل الكثير من الخبرة للفريق ولا أخشى قول ذلك. هناك. شكرا للجميع.

[Emily O'Brien]: ល្អណាស់ អរគុណ។ ខ្ញុំគឺ Emily O'Brien ។ ខ្ញុំ​ជា​បុរស​ម្នាក់​ទៀត​ដែល​គ្មាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរដោយកង់ពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានធ្វើវា ខ្ញុំមិនប្រណាំងតាមដងផ្លូវទៀតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានធ្វើវា ខ្ញុំបានធ្វើវាមួយរយៈ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើការរត់ចម្ងាយ ដែលខ្ញុំនៅតែធ្វើ។ និង ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ទូទាំង​តំបន់ ទូទាំង​រដ្ឋ ទូទាំង New England តំបន់​ផ្សេង​ទៀត​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ប្រទេស និង​ប្រទេស​ជា​ច្រើន​ទៀត។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលពីរឆ្នាំនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលា។ អ្វីមួយដែលពិតជាទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំរស់នៅទីនោះ នៅទីនេះ យើងមានទំនោរគិតថាការជិះកង់ជាជម្រើសយឺត និងពិបាកជាងក្នុងការបើកបរ។ ដូច្នេះ មាន​តែ​មនុស្ស​ប្រភេទ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ធ្វើ​បែប​នេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះ ពួកគេមានទំនោរគិតថាវាជាជម្រើសលឿនបំផុត និងងាយស្រួលបំផុត ក្រៅពីការដើរ។ ព្រោះ​អ្នក​មិន​ចាំបាច់​ធ្វើ​ការងារ​ច្រើន ហើយ​អាច​យក​របស់​ច្រើន​ទៀត​បាន ព្រោះ​កង់​របស់​អ្នក​អាច​យក​វា​ទៅ​អ្នក​បាន។ ជាលទ្ធផល អ្នកនឹងឃើញជីដូនជីតារបស់អ្នកជិះកង់ដើរទិញឥវ៉ាន់ក្នុងល្បឿន 7 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែតាមពិត នេះមិនមែនជាអ្វីដែលមនុស្សប្រភេទណាមួយអាចធ្វើបាននោះទេ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាអ្វីដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើ។ ហេតុអ្វីត្រូវដើរ បើអ្នកមានកង់? ខ្ញុំថែមទាំងអាចនិយាយបានថា នៅពេលដែលខ្ញុំមកប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ខ្ញុំបានជិះកង់នៅទីនេះជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រលប់មកវិញសម្រាប់ការសម្រាកឆមាស ខ្ញុំបានត្រលប់ទៅការងារចាស់របស់ខ្ញុំវិញ ហើយដើរតាមផ្លូវដដែលពី West Medford ទៅ Brookline ។ ខ្ញុំរស់នៅក្បែរទីលាន Medford ឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះយើងរស់នៅ West Medford ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលខ្ញុំបានត្រលប់ទៅបូស្តុនជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីឆមាសនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ លើកទីមួយដែលខ្ញុំត្រលប់ទៅជិះចាស់វិញគឺធ្លាប់ស្គាល់ ហើយខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីជិះបានបីទៅបួនខែនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ថ្ងៃដំបូងដែលខ្ញុំត្រឡប់ទៅជិះចាស់វិញគឺដូចជា អីយ៉ាស់ នេះពិតជាធ្វើអោយខ្ញុំឡើងផ្លូវខ្លាំងមែនទែន។ ខ្ញុំពិតជាមិននឹកស្មានថាគាត់នឹងធ្វើអោយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលបែបនេះទេ ព្រោះខ្ញុំមិនដែលគិតពីវាពីមុនមក។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា នោះ​ជា​ចំណុច​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍ សូម្បី​តែ​ប៉ុន្មាន​ខែ​ក្រោយ​មក។ ប្រហែលជាវាធ្វើឱ្យគាត់មានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះថ្មី។ វា​ខុស​គ្នា​គ្រាន់​តែ​ជា​ទស្សនៈ​តូច​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់វា ហើយបានធ្វើដំណើរដដែលម្តងទៀត ហើយអ្វីៗគឺល្អ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នៅ​តែ​ជា​មតិ​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍ ជាច្រើនឆ្នាំមុន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​បាន​ចូលរួម​ក្រុមប្រឹក្សា​កង់​ដើម្បី​ព្យាយាម​បង្កើត​ក្រុមប្រឹក្សា​កង់​ដូច​អ្នក​ដទៃ​បាន​និយាយ​ថា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​ធម្មតា​ និង​មាន​ផាសុកភាព​សម្រាប់​មនុស្ស​ច្រើន​ជាង។ ខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំអាចដើរតាមផ្លូវទៅហាងលក់គ្រឿងទេស។ អ្នកមិនអាចរស់នៅពីរបីម៉ាយពី Medford នៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងទេសបានទេ។ អ្នកមិនអាចរស់នៅលើសពីបីម៉ាយពីសាលារៀន រស់នៅក្នុង Medford និងចូលរៀននៅសាលាសាធារណៈ Medford បានទេ។ មានកន្លែងសម្រាប់អ្នករាល់គ្នានៅ Medford ពួកគេប្រហែលជាចង់ជិះកង់ក្នុងចម្ងាយសមរម្យ សូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យដែលមិនមានសុខភាពល្អធម្មតាក៏ដោយ ហើយខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យមនុស្សកាន់តែច្រើនមានអារម្មណ៍ថានេះជារឿងធម្មតា និងសមហេតុផល។ នៅពេលនោះ។ អ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវបានស្វាគមន៍។ ខ្ញុំក៏ចង់និយាយផងដែរ ទាក់ទងនឹងអាទិភាព និងអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានក្នុងនាមជាសមាជិកគណៈកម្មាធិការ ឬសមាជិកសាធារណៈ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលយក យើងមានទំហំធំ ហើយយើងចង់ឱ្យអ្នកចូលរួម។ យើងចង់ឮពីអ្នក។ យើងចង់ឮពីអ្នក។ កុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការនិយាយ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​នៅ​ក្នុង​ព្រឹត្តិការណ៍​ណា​មួយ ឬ​ព្រឹត្តិការណ៍​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​យើង​រៀបចំ។ ដូច្នេះ អ្នកប្រាកដជាមិនចាំបាច់ជាផ្នែកនៃគណៈកម្មាធិការដើម្បីទទួលយកគម្រោងនោះទេ ដរាបណាអ្នកមានពេលវេលា និងកម្លាំងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យយើងធ្វើការលើគម្រោងជាក់លាក់មួយ អ្នកចង់ឱ្យយើងធ្វើគម្រោងនេះ នោះជាការពិតណាស់ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនេះ ធ្វើវា។ យើងផ្តល់ជូនឧបករណ៍ភ្លើងសម្រាប់ជិះកង់ដ៏ត្រជាក់ទាំងអស់នេះនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះ ដោយសារតែ Ernie ដែលមិននៅទីនេះយប់នេះ គិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការមានភ្លើងនៅលើកង់របស់កុមារ ហើយបានបញ្ជាទិញឧបករណ៍បំភ្លឺកង់ដែលមានតំលៃថោក។ យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងកាន់តែមានអ្នកចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងមានមនុស្សចូលមកកាន់តែច្រើន យើងកាន់តែមានអ្នកចូលមកកាន់តែច្រើន។ នៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើន យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុងនោះ។ មនុស្សច្រើន យើងមានមនុស្សច្រើន យើងមានមនុស្សជាច្រើនចូល យើងមានមនុស្សច្រើនក្នុងមនុស្សជាច្រើន យើងមានមនុស្សច្រើននៅក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើនក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើនក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើនក្នុង យើងមានមនុស្សច្រើនក្នុង យើងមានមនុស្សជាច្រើនចូល យើងមានមនុស្សចូលច្រើន យើងមានមនុស្សចូលច្រើន មានមួយ។ បង់ថ្លៃភ្លើងទាំងនេះមកយើង។ យើង​មាន​រឿង​អស្ចារ្យ​មួយ​ចំនួន​កើត​ឡើង​ព្រោះ Ernie បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​នេះ​ជា​គម្រោង​ដែល​គាត់​ចង់​ធ្វើ។ ដូច្នេះកុំខ្មាស់អៀនប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើអ្វីមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់គម្រោង ឬអាទិភាពរបស់អ្នក។ យើងចង់ប្រមូលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់នេះ។ ខ្ញុំទើបតែកត់សំគាល់ថាយើងមានភ្ញៀវម្នាក់ទៀតនៅទីនេះគឺ Connor Higgins។ បាទ សូមស្វាគមន៍។

[MCM00001804_SPEAKER_02]: آسف، لقد تأخرت.

[Emily O'Brien]: لا، على الاطلاق. ولدي جدول زمني للدراجة، لكنني لست متأكدًا مما إذا كان لدى دانيال تحديث، أو يعمل عليه، أو تم تعليقه.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: لذلك دعونا نرى. لذا، جاريد، ربما تتذكر التحدث إلى (لقد نسيت اسمه) في المدينة.

[Unidentified]: جاريد، هل تتذكر؟

[Daniel Nuzzo-Mueller]: أليس، أليس كذلك؟ لا، لا أعتقد ذلك. كنا نتحدث مع شخص ما في المدينة بينما كنا نتجول في الفناء وأعتقد أنه كان هناك موقف للسيارات هناك. هذه هي لجنة النقل يا إلهي!

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أليسيا هي المرأة الوحيدة في لجنة النقل. لقد أمضينا بعض الوقت في التحدث مع أليسيا.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: أوه، إنها أليس. آسف رائع. لذلك أنا لا أعرف المشاركين جيدًا. بالإضافة إلى لقائي به في اجتماع لجنة النقل، كانت هذه هي المرة الأولى التي أقابله فيها شخصيًا. أعتقد أننا تحدثنا معه. لقد تم الحفاظ عليها، والسؤال الأكثر أهمية هو أين هم. والتثبيت ليس بهذه الصعوبة. أعتقد أنه قال أنه يمكننا الاتصال به ومعرفة مكان هذه الرفوف لأنني أعتقد أنها موجودة في المخزون. جاريد. هل تتذكر تفاصيل المحادثة؟ لأن كل ذلك حدث بينما كنا نتقاسم الخوذات والمصابيح الكهربائية، وكنت هناك. انقسم انتباهنا، لكنه وقف.

[Jared Powell]: أعتقد أنه طلب منا إضافة رف للدراجات. أعتقد أن هذا جزء منه. وبناء على طلب رسمي من مجلس الدراجات، تمكن من المساعدة في تعزيز هذا الهدف وجعله حقيقة.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، قمنا مؤخرًا بتجميع قائمة بالمواقع.

[Emily O'Brien]: نعم، لدينا وثائق. لدينا خرائط جوجل بأولويات مختلفة.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعتقد أننا أعطيناها لإيمي عندما كانت في المدينة. ولكن ربما نسيت عندما غادر.

[Emily O'Brien]: نعم، أنا متأكد من أن أيمي وتود فعلا ذلك. لكن في المرة الأخيرة التي ناقشنا فيها هذا، لم أكن متأكدًا مما إذا كان هناك حامل للدراجات في المخزون. لأن النقطة المهمة هي أن شراء رفوف إضافية للدراجات ليس باهظ الثمن. يبدو أنهم يعتقدون أنه من المهم منح الفريق الوقت للتجمع والاستعداد. لكن إذا لم تكن أليس تعتقد ذلك، أقترح أن نفعل ذلك. لقد طلبنا رسميًا كرسيًا متحركًا جديدًا وأرسلنا البطاقة التي أنشأناها سابقًا إلى أليسيا والأشخاص الآخرين الذين اعتقدت أنه ينبغي علينا إرسالها إليهم.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: المكتب الأوروبي للبراءات؟

[Emily O'Brien]: نعم، أعني أنني بالتأكيد سأتبع خطى تود وتيم، وربما يفهم ذلك.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، سأقفز هنا. أعتقد أنني تذكرت هذه المحادثة وأدركت أن إيمي كانت تعلم أن الرفوف مليئة بالبضائع. أعتقد أنهم على حق: المشكلة الحقيقية هي قدرة الموظفين. لكنني أعتقد أنه من المهم جعلها أولوية مرة أخرى. أعترف أن هذا هو حقا على الرادار الخاص بي. لكنك تقوم بعملك. لديك خريطة. لدينا شريط. أعتقد أن الرسائل النصية فكرة جيدة. أعتقد أنه بعد قيام تيم ومفوض DPW بإجراء تغييرات.

[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا ربما يكون تطورًا جديدًا لأننا على الأقل كنا نناقش مواقف السيارات من قبل، ولكن الآن مع وجود المزيد والمزيد من عدادات مواقف السيارات، توجد موصلات مضرب دراجات من النوع الدائري يتم توصيلها بالقناة. هناك الكثير من أماكن وقوف السيارات. طريقة بسيطة لزيادة عدد أماكن ركن الدراجات. قد لا يكون جيدًا مثل تلك المثبتات، لكنه في الواقع أفضل من لا شيء وأفضل من عداد مواقف السيارات بدون أي شيء على الإطلاق. يحتوي على حلقة حتى تتمكن من توصيل مجموعة من الكابلات بدلاً من مجرد محاولة توجيه كابل فوق الجزء العلوي من الرصيف. يوفر دعمًا إضافيًا عن طريق منع العجلات من الإمالة بدلاً من مجرد عداد ركن السيارة. إذن هناك المزيد، ولا يتم قياس جميع المساحات، ولكن بما أننا لدينا أو لا، يمكننا استخدام هذا لزيادة أماكن وقوف السيارات بشكل أسرع.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: في الواقع، لا أعتقد أن الأشياء التي نقوم بتخزينها هي أشياء متصلة بعداد مواقف السيارات.

[Emily O'Brien]: نعم، أنا بالتأكيد لست هذا.

[Bruce Kulik]: لقد أضفت للتو رابطًا سريعًا في حالة رغبة أي شخص في معرفة ما نتحدث عنه.

[Unidentified]: مجرد اتصال عشوائي بالإنترنت.

[Emily O'Brien]: نعم شكرا لك. ثم سأضيفه إلى مجموعة طلبي. هل لدينا عريضة رسمية لهذا الاقتراح؟

[Unidentified]: يتحرك

[Emily O'Brien]: الاثنين. هل أنتم جميعا موافقون؟

[Unidentified]: مرحبًا

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: مرحبًا

[Emily O'Brien]: حسنًا، سأقدم طلبًا رسميًا.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ومن ناحية أخرى، أعتقد أنني رأيتك ترفع يدك مؤخرًا، لكنك لم تقل شيئًا، لذا لديك قائمة قبل أن تتحدث.

[Emily O'Brien]: نعم، لدينا بطاقة ويمكننا إرسالها للفريق. فيما يلي خرائط Google التي اختبرناها. ضع المضارب في جميع المناطق والمباني التجارية وقم بطرحها كلما أمكن ذلك، على الرغم من أننا نعلم أن هذا يعني أنه في بعض الأماكن التي يكون فيها الطلب مرتفعًا، ستحصل على مضرب واحد أو مضربين في الجولة الأولى. لذلك قد تحتوي عليه بعض المناطق الأخرى ذات الطلب المنخفض، ولكن فقط ضعه في كل مكان أو على الأقل افعل شيئًا ما في كل منطقة تجارية ثم في الأولوية الثانية والثالثة ادخل واملأ المزيد من المساحة. أنا أيضًا مهتم برؤية ليلي، ربما لديك أي أفكار حول هذا الأمر، ربما يكون الأمر خارج نطاق خبرتك قليلًا، لكنني تحدثت إلى الكثير من أصحاب الأعمال المهتمين بالحصول على حامل للدراجات. بعد التثبيت، في بعض الحالات، يريدون إنفاق مبلغ معين من المال لتحقيق ما يريدون. عندما طرحنا هذه المشكلة في الماضي، كانت الاستجابة دافئة جدًا من أصحاب الأعمال الذين أنفقوا الأموال على الدراجات في المدينة، لأنه كما تعلم... قضايا العدالة وعدم المساواة. حسنًا، إذا كان بإمكانك شراء واحدة، فستفعل. فهي غير مكلفة، ولكن هذا يشكل مصدر إزعاج يمكن أن يمنعهم من تمويل أنفسهم. لكني أتساءل أي صاحب عمل يحتاج إلى نصيحة؟ وحتى لتحقيق ذلك، يعرف أحد الأشخاص في City Hall أن هناك شركات تريد من العملاء إيقاف دراجاتهم.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: هذا سؤال جيد. لا أعرف ما إذا كانت المدينة لديها أي إرشادات رسمية بشأن هذا، ولكن إذا كنت تعرف أي شخص أو تتحدث إلى صاحب عمل أو أي شخص مهتم بهذا الأمر، فاطلب منه إرسال بريد إلكتروني إلى تود وأنا لأننا سنعرف بعد ذلك مكان وجود هؤلاء الأشخاص وعلى الأقل يمكننا استخدام هذه المعرفة لتحديد كيف نريد المضي قدمًا. لقد رأيت العديد من هذه التحذيرات هناك. لذلك أنا لا أعرف. لا أعرف إذا كان بإمكاني التعليق على الموقف الرسمي، لكن يمكنني بالتأكيد مراجعة تود ومعرفة أن هناك موقفًا ما. تدرس إدارة المواقف تركيب عدادات مواقف السيارات ولا أعتقد أن العملية قد بدأت بعد. لذلك أنا متحمس للحديث معك عن ذلك والتأكد من أنك تفهم أنها رغبة ورغبة في الحصول على مقعد على الدراجة في موقف السيارات الرئيسي أو في هذه المناطق التجارية لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا تحقيق ذلك.

[Emily O'Brien]: نعم، هذا سيكون عظيما. شكرا لك أعتقد أن هذا أحد الأشياء الواضحة، مثل وجود عداد لوقوف السيارات. على الرغم من تعليماتنا المحددة، يلزم وجود حامل للدراجات أيضًا. لدينا قائمة مفصلة وروابط إضافية، على سبيل المثال لدى كامبريدج نصائح لوقوف السيارات ولدى بعض الشركات المصنعة للدراجات أيضًا أدلة توضح المسافة التي يمكنك قطعها. يجب ألا تكون هناك أشياء صلبة أو عوائق أخرى في عربة الأطفال. كثيرا ما نسمع أن Wegmans هم الذين يقفون على الحائط. في وقت ما، في شارع بوسطن بالقرب من تيمبر، في الزاوية المقابلة لمغسلة الملابس وبجوار اللافتة، يوجد منزل. إذًا، هناك علامتان على الطريق، والناس يسدون عجلاتهم تحت كلتا اللافتتين. ولكن إذا وضعت قاعدة العجلات بجوار العلامة، فلا يزال بإمكانك ركن دراجتين. تم تحطيم اللافتة بواسطة سيارة وإزالتها. هناك أيضًا بعض النصائح لتجنب وضعها قريبًا جدًا من الحافة، فلا تضعها بالداخل. إنه يمنع المشاة على الرصيف. إذا لم تتمكن من الحصول عليه في أي مكان دون خرق أي إرشادات أخرى، فنوصيك بالانتقال إلى مكان أقل في قائمة الأولويات للتأكد من جاهزيته. موقف السيارات صالح للاستخدام وأفضل من كونه ملائمًا ويجعله قريبًا من المكان الذي نريده أن يكون فيه، ولكنه في النهاية مكان لا يمكن الاستمتاع به بالكامل. لذلك سأرسله.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لدي أفكار للأوامر. واحد منهم يمكننا وضع إشعار على موقع مجلس الدراجات مفاده أنه إذا كنت تريد طلب مقعد دراجة في موقع معين، فيرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني، وإلا سنرى أنه عندما نضغط على إصلاح، نحتاج إلى تقديم مثل هذا الطلب حتى نعرف مكان الثقب؟ هل هذا الرابط منطقي؟ أو كليهما.

[Emily O'Brien]: أعتقد أنه يمكننا إضافة إشعار إلى الموقع يتيح لك معرفة من تريد إرسال بريد إلكتروني إليه إذا كنت تريد طلب مقعد على الدراجة خارج نطاق عملك. أعتقد أنه نظرًا لأن C-Click Fix لا يحتوي على فئة محددة لهذا، فهذا يعني فقط أن الأشخاص ينزلون ويختارون المحتوى الذي قد يكون أو لا يكون في الفئة الصحيحة ثم لا يتمكنون من إرساله إلى الأشخاص المناسبين. حسنًا، إذا لم يكن ما تفعله واضحًا، فقد لا يزعجك الأمر بعد مشاهدة الصورة التي تم النقر عليها.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. أعتقد أن هناك شيئًا ما على موقع الويب لأنه يمكننا إخبار الأشخاص، كما تعلمون، بالنظر إلى الموقع، هناك تعليمات حول كيفية الاشتراك، بدلاً من ذلك، كما تعلمون، أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى هؤلاء الأشخاص المحددين، واكتب من هم هؤلاء الأشخاص وتذكر كيف هم. أنت تعلم أنه إذا لم تتحدث إلينا، فلن يتمكن أحد من العثور عليك. في هذا الوقت. يبدو أن وضعه على موقع ويب خطوة أفضل على الأقل.

[Unidentified]: في.

[Emily O'Brien]: أنا ودانيال يمكننا العمل معًا لنشر مثل هذه الأشياء عبر الإنترنت.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: هل نحتاج إلى عريضة أم موقعنا فقط؟

[Emily O'Brien]: أعتقد أننا نقوم بتحديث الموقع. لا أعتقد أننا بحاجة إلى عريضة لهذا الغرض. إذا كنت مخطئا، فهل يمكن لأحد أن يصحح لي؟

[MCM00001654_SPEAKER_16]: أريد أيضًا أن أتحدث عن مسألة مقاعد الدراجات، وأعتقد أن هذه القضية ربما تكون قد طرحت في الاجتماع الأخير حيث كان هناك نقاش حول الحصول على مقاعد أفضل للدراجات في المدارس. تواصلت مع المدير ووافقوا. سأبدأ في بناء بعض رفوف الدراجات للمدرسة الثانوية على الأقل. هناك طلب للقيام بجميع المدارس. لذلك، سيتم الإعلان عن ذلك، لقد تلقوا الكثير من التمويل الجديد لهذا المشروع وهو أحد أولوياتهم في الخريف. لقد أرسلت لهم التعليمات التي ذكرتها إيميلي، والتي أخبرتهم بالتصميم الذي يجب استخدامه، وما لا يجب استخدامه، ومكان وضعه. لذلك سأتحدث معهم في الخريف وأرى ألقِ نظرة على هذا المشروع ولاحظ أنه يؤتي ثماره، ولكنه على الأقل مصدر إضافي لمواقف الدراجات للمدارس.

[Emily O'Brien]: បាទ នោះនឹងអស្ចារ្យណាស់។ នោះពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ត្រឹមត្រូវ។ យ៉ារេឌ​បាន​និយាយ​ថា​គាត់​នឹង​ត្រលប់​មក​វិញ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​វា​នឹង​ត្រលប់​មក​វិញ​ឬ​យ៉ាង​ណា​ទេ។ យើងអាចរំពឹងថា Jared នឹងទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗពីស្ទូឌីយោ Wellington Circle ។ ហើយខ្ញុំមានចក្ខុវិស័យបណ្តាញផ្លូវអាទិភាព MassTrails ។ Jared ប្រហែលជានៅទីនេះផងដែរ ប៉ុន្តែយើងអាចចាប់ផ្តើមជាមួយរឿងនេះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ខ្ញុំ​មាន​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​បាន​។ តាមពិតទៅ យើងត្រឡប់ទៅវិញទៅ ព្រោះខ្ញុំក៏... ខ្ញុំនឹងផ្ញើតំណភ្ជាប់ទៅកាន់សំណួរ ហើយបង្ហោះវានៅក្នុង chat ។ ល្អណាស់ អរគុណ។ ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវ MBAC, ផ្លូវរដូវក្តៅ, ផ្លូវសុវត្ថិភាពទៅសាលារៀន, ផ្លូវសុខស្រួលខ្ពស់, ផ្លូវឪពុកម្តាយ, ផ្លូវដែលអាចមានផ្សេងទៀត។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំការចេញជាក្រុមជាច្រើនក្នុងរដូវក្តៅ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្វីមួយដែលយើងបានពិភាក្សាគឺទីផ្សារថ្ងៃអាទិត្យនៅរដូវក្តៅ។ គ្រប់គ្នាជិះកង់ទៅសាលារៀន។ នោះហើយជាវា។ ពេលវេលាតានតឹងតិចនៃសប្តាហ៍ និងថ្ងៃ ហើយនៅពេលដែលអ្នកអាចចូលមើល និងមើលថាតើពួកគេចូលចិត្តផ្លូវដែរឬទេ។ មើល​ថា​តើ​ដី​មាន​លក្ខណៈ​បែប​ណា​មុន​ពេល​ទៅ​រៀន។ នេះជាគំនិតមួយ។ បន្ទាត់ផាសុកភាពខ្ពស់។ នេះគឺជាស្ថានភាពមួយក្នុងចំណោមស្ថានភាពទាំងនោះដែលកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន។ ជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ផ្លូវហាយវេជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេច្រើនតែមានភាពស្មុគស្មាញ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាអ្នកជិះកង់ធម្មតាទេ ខាងក្រោមនេះជាគម្រោងដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវវេនដែលអ្នកត្រូវធ្វើក្នុងរង្វង់តូចមួយនៃផ្លូវតែមួយដើម្បីជៀសវាង។ ផ្លូវធំៗមួយចំនួនដែលអ្នកមិនចង់ដើរ។ ដូច្នេះ​ផ្លូវ​មួយ​ជា​ដំណើរ​ដែល​នាំ​មនុស្ស​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ផ្លូវ​ទាំង​នេះ​ក៏​អាច​ល្អ​ដែរ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ផ្លូវ​ចិញ្ចឹម​កូន​ធ្លាក់​ចូល​ក្នុង​ប្រភេទ​ដូច​គ្នា។ ផ្លូវដែលអាចទៅរួចផ្សេងទៀត ខ្ញុំគិតថាគ្រាន់តែជាគំនិត គ្រាន់តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ អ្វី​ដែល​យើង​ពិត​ជា​ត្រូវ​ការ​គឺ​មនុស្ស​ដែល​មាន​ឆន្ទៈ មាន​លទ្ធភាព និង​មាន​ពេល​វេលា​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ដំណើរ​កម្សាន្ត។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយនៅក្នុងបញ្ជីនេះ ឬអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកគិតថាល្អ និងចាប់អារម្មណ៍ សូមនិយាយដូច្នេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងប្រហែលជាមានការងារច្រើនទៀតដែលត្រូវធ្វើ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់មានស្គ្រីបរួចរាល់ ហើយត្រូវការជំនួយក្នុងការបង្កើតវាទេ យើងក៏អាចជួយបានដែរ។ ទៅសាលារៀន?

[Milva McDonald]: عندما تبدو مثل سوق الأحد. حسنًا، أعتقد أنك ستتحدث عن الآيس كريم وتبدأ رحلتك في CB Scoops، ثم تركب عدة مرات وتنتهي عند Colleen's. هذا صحيح.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: وهذا أيضا.

[Emily O'Brien]: أعني، شيء آخر هو أن هذه هي المرة الأولى التي يتخرج فيها سي بي وكولين من المدرسة الثانوية. في هذا الوقت. كما تعلمون، فهي قريبة من المدارس الأخرى، لكنها ليست كبيرة جدًا. في هذا الوقت. كل هذا جيد ويمكننا أن نقدم لهم الآيس كريم.

[Milva McDonald]: هذا هو السبب في أن الدافع جيد.

[Emily O'Brien]: في.

[Milva McDonald]: أعلم أيضًا أن الخامس من يوليو هو الوقت المثالي، لكنني اعتقدت دائمًا أن الركوب في الرابع من يوليو كان رائعًا للغاية بحيث يمكن للجميع تزيين دراجاتهم باللون الأحمر والأبيض والأزرق وإجراء عرض صغير. لا أعرف كيف أحصل على المساعدة من الحب. كما تعلمون، سيكون من الرائع لو كانت هناك سيارة إطفاء وكنا عالقين على الطريق. لا أعرف ماذا أفعل.

[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنه سيكون مشروعًا أكبر قليلاً، لكن من الجيد حقًا التفكير فيه في العام المقبل.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أعني، في بعض النواحي، يعد إكمال القصة مشروعًا أكبر، لكن هناك طرقًا أخرى. بالإضافة إلى ذلك، ليس من الضروري أن تشعر وكأنك في عطلة، حيث تستضيف كامبريدج عطلة نهاية الأسبوع MemDrive. لذلك يمكن أن تكون هذه فئة أيضًا.

[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن الصعوبة تكمن في أن الطريق الذي نريد إغلاقه لهذه الأنشطة هو طريق مثل الطريق السريع 16 (DCR Expressway) أو طريق سريع. وأصبح إيجاد البدائل أمرا صعبا. ولكن في مرحلة ما يكون من المثير للاهتمام استكشافه.

[Milva McDonald]: حسنًا، أعتقد أن الشيء الجيد في العطلات هو أنني آمل ألا يسافر الناس إلى الموقع الرئيسي. هذا صحيح.

[Unidentified]: في.

[Emily O'Brien]: نعم، ولكن العام المقبل قد يكون مثيرا للاهتمام.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: هذا صحيح. أريد فقط أن أطرح فكرة بينما نناقش هذا الأمر. أنا موافق. أعتقد أنه مجنون بعض الشيء. من الصعب العثور على شيء للقيام به. هل قلت أننا لسنا في الولايات المتحدة الأمريكية؟ لماذا يصعب العثور عليه؟ الأحداث للمشاركة. ذهبت هذا العام إلى ويلمنجتون للعثور على شيء أفعله للاحتفال بعيد الرابع من يوليو مع الأطفال. لقد اعتقدت دائمًا أن عرض الدراجات سيكون ممتعًا، وأعتقد أن قطاع لاس فيغاس سيكون مكانًا رائعًا حيث لن نضطر إلى إغلاق الكثير من الطرق. لكنني أردت حقًا الانضمام، وأردت تنظيم رحلة مدرسية مع بعض زملائي في الفصل إلى ويست ميدفورد. أعتقد أن هذه فكرة جيدة جدًا. لم أفعل شيئا مثل هذا من قبل. مرة أخرى، أريد العمل مع شخص ما حتى أتمكن من التوصل إلى فكرة وأطلب من شخص ما أن يقول: "هذه فكرة سيئة". دعني أخبرك بشيء أفضل أو أخبرك إذا كانت هذه فكرة سيئة. لأن نعم، أنا حقا غير متأكد. بدأت أفكر في كيفية اختيار المسار؟ كل هذه الأشياء. وسيكون من الأفضل لو كان هناك بعض الشركاء في هذا. أنا أيضًا أتساءل عما إذا كنا قد فعلنا شيئًا مثل "أعلم أن عائلة بروكس تقيم مهرجان خريف"؟ لا أعرف إذا كان هناك أي خلفية درامية مثل ما فعلوه في حدث المدرسة. لكن نعم، أعني، مهما كان الأمر، أريد أن أفعل شيئًا خلال مهرجان الخريف لجعل الذهاب إلى المدرسة آمنًا ومساعدة الناس. هناك الكثير من التداخل بين هذين الدورين. لكن نعم، لست متأكدًا مما إذا كان لدينا هذا السجل أم لا، نريد أن نفعل شيئًا كهذا. أعلم أن الناس يستمرون في الحديث عن ركوب الدراجات وكل هذه الأشياء الغريبة، وليس لدي أي خبرة في ذلك، ولا أعرف حتى حجم المشروع الذي أقترحه عندما أقول هذا.

[Bruce Kulik]: ماريا، أوصي بالعمل مع INPI. أعلم أنه قبل بضع سنوات عندما كان أطفالي في بروكس كان لدينا جهاز PTO قوي وكانوا يحبون القيام بهذا النوع من الأحداث. وبطبيعة الحال، يمكننا تقديم أي دعم من حيث المعرفة التقنية والمؤسسية. ولكن عادة هذا هو ما ينبغي أن يكون. الدفع من جانب PTO ليس العكس. كما تعلمون، يمكننا المساعدة، ولكن يجب على المدرسة تنظيم هذا الحدث والماضي. لن أقول هذا بفتور، لكن محاولة المصالحة تبدو دائمًا وكأنها فكرة رائعة ولم نسمع بها أبدًا، خاصة في المدرسة الثانوية.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: هل تقصد سباق الخيل أم فقط... مثل نعم أو شيء من هذا القبيل؟

[Emily O'Brien]: نحن نقوم بهذه الأنواع من أحداث مسابقات رعاة البقر التي تتضمن عادةً إنشاء مسارات متعددة للأطفال بالإضافة إلى أشياء مثل التقاطعات ويحتاجون إلى معرفة كيفية تشغيل إشارة التوقف أو مجرد التوقف والبدء عند نقاط مختلفة اعتمادًا على العمر ومستوى المهارة أو الانعطاف في مكان معين وهذا يختلف عما نقوم به. هذا ممكن. تتوفر أيضًا رحلات استكشافية من وإلى الحدث. هناك العديد من الخيارات. ولكن من المهم أن تشارك المدارس ومنظمات التعليم المهني بشكل حقيقي في قيادة هذا الجهد. أعتقد أن إحدى المشكلات التي نواجهها مؤخرًا لا تتعلق بالضرورة بسن المدرسة. ولهذا السبب هناك أشخاص يذهبون بالفعل إلى المدرسة وهذا يحدث فرقًا كبيرًا حقًا. جاريد؟

[Unidentified]: هناك تغيير طفيف في هذا الموضوع بالذات، لكنه مهم للغاية.

[Jared Powell]: تتحدث أليسيا هانتس أوربان عن شيء تحدثنا معها في ذلك اليوم عند مقابر العديد من المدارس، وهي تمشي عبر الميدان وتتحدث عن كيف نريد توفير المزيد من وسائل النقل المدرسية وأشياء من هذا القبيل، ولكنها ليست فقط بحاجة إلى المزيد من المساعدة والشركاء. وفجأة أخبر أحدهم الطلاب بما يجب عليهم فعله. لكن ليس لدينا علاقة جيدة مع شبكة المدارس وشبكة المدارس، أو على الأقل ليس بعد. لكنه ربطنا بسام كريستي الذي تحدثنا عنه سابقًا.

[Emily O'Brien]: أعتقد ذلك. وقد لجأت إليه بالفعل طلبًا للمساعدة في مثل هذه الأمور. وهذا أعتقد أنني ربما أكون بعيدًا جدًا أو لست متأكدًا من رغبتي في القيام بمشروع مثل التنظيم، ولكن ربما أكون مهتمًا به أكثر الآن.

[Jared Powell]: نعم، لقد اتصل بنا وقمنا بمراسلة بعضنا البعض عبر البريد الإلكتروني عدة مرات. أنا لا أقول أنه لم يتطوع لهذا الحدث، لكنه تطوع كمسؤول اتصال لمدرسة ميدفورد الثانوية. لذا، يرجى مساعدتنا في التواصل مع وسائل الإعلام حتى نتمكن من فهم كيفية نقل هذه القصص بشكل أفضل، وماذا سيحدث لو كانت أنظمة الدعم الأخرى موجودة. لذلك دعوته إلى اجتماع، لكنني لم أعتقد أنه كان في المدينة. إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، اعتقدت أنه كان ركوب الدراجات في كولورادو أو شيء من هذا القبيل. هذا صحيح. آمل أن يتمكن من الحضور إلى الاجتماع القادم وربما يمكننا التحدث معه.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: وأيضاً لأننا كنا نتسابق بالدراجات. إنهم لا يعملون مع المدارس، ولكننا عملنا في تافتس بارك وأعتقد أن هذا هو المكان الذي أنشأناه هناك وكان لديهم الكثير من المشاركة. حسنا وقد تبرع بالكثير من الخوذات. لذا، كما تعلمون، فإن القيام بهذه الأشياء مع المدرسة ليس أمرًا خطيرًا، ولكن يمكننا تنظيم هذه الأشياء بشكل منفصل.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: يقودني هذا المنشور إلى الموضوع الذي أريد التحدث عنه - إليري كلاين من WAC Medford. قبل شهر، التقى ببعض أولياء الأمور الرئيسيين، لا أعتقد أنهم ممثلو المدرسة، ولكن ممثلو المدارس الآخرين، للحديث عن إنشاء انتقال آمن للمدرسة. الفكرة الرئيسية للفريق وراء ذلك هي تشكيل فريق معظمه من المتطوعين وأولياء الأمور، من المدرسة، ولكن نأمل أيضًا أن يكون هناك ممثلون، ربما أشخاص من لجنة ركوب الدراجات أو مجموعات مجتمعية أخرى، الذين سيجتمعون معًا حول هذا الموضوع ويفعلون شيئًا مشابهًا، مثل تنظيم حدث. كما تعلمون، فإن بناء العلاقات يمكن أن يساعد الأشخاص على عدم الشعور بالوحدة الشديدة. لذلك قمت بإنشاء قائمة بريدية لبدء الأمور، وإذا كان أي شخص في اللجنة يرغب في الانضمام، فيرجى الاتصال بـ LRE مباشرة أو إخباري بذلك وسأتمكن من الرد عليك. إحدى الأحداث التي نظمها كانت ندوة يوم 30 سبتمبر في مكتبة ميدفورد العامة حول سلامة الدراجات وركوب الدراجات. أعتقد أن فيفيان أورتيز، منسق مسار المدارس الآمنة في منطقتنا، سيكون موجودًا لقيادة هذا الجهد. ولكن عندما التقينا قبل بضعة أسابيع، تمكنت فيفيان أيضًا من تقديم المشورة لنا بشأن هذا الأمر. لذا تحاول المجموعة الحصول على بعض الدعم والاستفادة من كل المساعدة الممكنة.

[Emily O'Brien]: نعم عظيم، شكرا.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: نعم، هذا أنا. أنا واحد منهم.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: أوه، أليس كذلك؟ حسنًا، عظيم.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: نعم، هذا أنا، نعم، جزء مما أفعله.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: لا أتذكر من كان هناك، لكن كان هناك مجموعة من الناس.

[MCM00001790_SPEAKER_07]: نعم، ولكن لدينا بالفعل أشخاص في الفريق.

[Emily O'Brien]: وشيء آخر، ماري كيت: عندما تريد منا أن ننظم قائمة بريدك الإلكتروني، عليك أن تكون حذرًا، ولكن يمكنك دائمًا إرسال رسالة وتقول، إذا كان أي شخص مهتمًا بالمساعدة، فاتصل بي مباشرة. أي أنه مسموح به. لذلك، إذا كنت تبحث عن أي شيء، إذا كنت تبحث عن أي مساعدة، إذا كنت تريد أن تكون عمليًا، إذا كان لديك شخص ما في الاعتبار، يمكنك أيضًا الاتصال بأشخاص محددين. ولكن يمكنك استخدام قوائم البريد الإلكتروني لهذا الغرض. حسنا، شكرا لك. آسف، يرجى الاستمرار.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: أو أعلن ببساطة عن اجتماع عام أو حدث يمكن للأشخاص حضوره.

[Emily O'Brien]: نعم بالتأكيد. عاد جاريد الآن إلى مهمته الأخيرة في ويلينغتون سيركل. هل لديك القدرة على عرض هذه الملفات أم أنك تراها كلها في نفس الوقت؟ الآن أعرف أن ليا استسلمت.

[Jared Powell]: حسنًا، اعتقدت أنني سأعطيك تحديثًا سريعًا. يمكن أن يكون محبطا. بالتأكيد، تفضل. نحن هنا كجزء من فريق يعمل مع بعض أصحاب المصلحة لإعادة تطوير طريق ويلينغتون الدائري، كما تعلمون أنه مجرد كابوس للطريق حول محطة ويلينغتون. من الواضح أنها بوابة مهمة للمدينة، فضلاً عن أنها بوابة إلى سومرفيل والشرق. إذن لديك الكثير من الإنجازات، والكثير من الحوادث، والكثير من الاصطدامات والكثير من حوادث الدراجات النارية. وبما أن الجميع هناك يخافون من ركوب الدراجة، فهناك الكثير من حوادث الدراجات، وأعتقد أن هناك إيجابيات وسلبيات لذلك أيضًا. لكن الدولة تخطط لإعادة تصميمه وقد بدأت بالفعل. فريق عظيم لبدء هذه العملية. لقد التقوا بالعديد من مجموعات العمل وأصدروا أخيرًا المسودة النهائية للتقرير، وهو أمر مضحك أن نقوله، ولكن هذه هي بالضبط الطريقة التي تمت كتابته بها. لذلك هناك واحد. يتم نشر التقرير النهائي في نهاية جميع المناقشات، اجتماع فريق العمل، ثم اجتماع عام بعد اجتماع فريق العمل. هذه نسخة أولية من التقرير الأخير. لديهم نعم، لديهم العديد من الخيارات قصيرة المدى لتحسين الوضع، وإيميلي هي التي تتخذ هذا الاختيار. ولديهم أيضًا بعض الحلول طويلة المدى، أعتقد أنهم اختاروا الحل الصحيح، أيهما هو الاختبار إذا كنت أتذكر بشكل صحيح؟

[Emily O'Brien]: لا، لقد اختاروا النسخة المصححة، أي اقتراحهم.

[Jared Powell]: دعونا نبدأ. لذا فهذه مشكلة طويلة الأمد. لذلك أصبح الأمر أسهل من ذي قبل، لكن في رأيي الشخصي لا يزال الأمر محيرًا لأنني لا أعرف كيف سيكون شكله. لكنها فكرة، وأشعر أن لديهم هدفًا جيدًا جدًا: تقليل عدد الممرات وجعلها أكثر أمانًا، وأكثر ملاءمة للمشاة، وأكثر ملاءمة للركوب، وتوفير المزيد من خيارات التنقل حتى يتمكن الناس من عبور هذه التقاطعات الخطيرة والمجنونة. القول أسهل من الفعل، فلا حاجة لأي إصلاحات، مما قد يجعل الأمر مربكًا مثل الدوار، الذي يقولون إنه غير مناسب لتدفق حركة المرور. وناقشوا المعابر ومترو الأنفاق والأنفاق، وسبل جعلها أكثر أمانًا وأسهل في الاستخدام. لكن نعم، أعتقد أنهم يخططون لاستخدام الرقم ثلاثة. أوصي. لذلك أعتقد أنه سيكون هناك دائمًا الكثير من التصميم العملي والكثير من الميزانية المخصصة للتصميم والتخطيط. لذا فإن حقيقة توصلهم إلى هذا الاستنتاج ليست استنتاجًا حول ما سيحدث، ولكنها إلى حد ما اقتراح من الفريق الأصلي الذي ينظر إلى المشكلة ومن ثم يمكن للمرء المضي قدمًا. أنا متأكد من أن أعضاء المجموعة الآخرين يمكنهم الحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية عمل ذلك. ولكن تم نشر التقرير بالفعل ويستمر التعليق العام. أعتقد أن اليوم الثامن هو السبت أو الأحد في نهاية هذا الأسبوع. يمكننا بعد ذلك إجراء تقييم جماعي. لا أعرف إذا كان لدينا معلومات كافية لهذا، بخلاف بعض الأشياء المتقدمة، لذا حافظ على تركيزك. آمنة لراكبي الدراجات والمشاة وما شابه، ولكن من الواضح أن الناس يمكنهم تقديم طلباتهم الخاصة. العمال. يتم تقديم التعليقات من خلال عملية التعليق العام.

[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែធ្វើទាំងពីរ។ យើងពិតជាគួរបញ្ចេញមតិជាក្រុម ប៉ុន្តែយើងក៏គួរបញ្ចេញមតិជាលក្ខណៈបុគ្គលផងដែរ។ រឿងមួយទៀតដែល Jared មិនបានរៀបរាប់នោះគឺថាមានអ្វីមួយអំពីកន្លែងនេះអំពីការមានស្ពានថ្មើរជើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ផ្លូវប្រសព្វពិសេសនេះ។ មតិមួយដែលខ្ញុំចង់ធ្វើគឺប្រសិនបើមានស្ពានថ្មើរជើងត្រូវមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់ ច្រកចូលត្រូវតែធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ហើយផ្លូវកោងត្រូវតែគ្រប់គ្រាន់។ កាំគឺធំល្មមដែលអ្នកជិះកង់អាចប្រើវាបានដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំចុះ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ធ្វើ ហើយរាល់ច្រកចូលផ្លូវឡើងគឺជាផ្លូវបត់មិនខ្វាក់ឡើយ ជាពិសេសមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលប្រើ e-bikes ។ នោះគ្រាន់តែបង្កើនលទ្ធភាពនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលល្បឿនលឿន ហើយអ្នកដឹងទេថា មនុស្សដែលព្យាយាមបើកបរឡើងចុះក្រោម និងជៀសវាងអ្នកថ្មើរជើង ឆ្កែជាដើម។ ខ្ញុំគិតថាការប្រៀបធៀបដ៏ល្អគឺស្ពាន Arthur Fiedler នៅលើ Storrow Drive ដែលម្យ៉ាងវិញទៀតគឺល្អណាស់ដែលមាន។ វា​ជា​រឿង​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ភ័យខ្លាច​ប្រសិន​បើ​វា​បាត់​ខ្លួន។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើមានមនុស្សច្រើននៅជុំវិញនោះ វាកាន់តែងាយស្រួលប្រើកញ្ចក់ប៉ោងទាំងនេះ ដែលពួកគេត្រូវការនៅក្នុងខ្សែកោង និងតំបន់ទាំងអស់នេះ។ បើទោះជាអ្នកក្រឡេកមើលកញ្ចក់យ៉ាងលំបាកតាមដែលអាចធ្វើបានក៏ដោយ ក៏ពាក់កណ្តាលម៉ោងក៏មាននរណាម្នាក់រត់តាមផ្លូវផ្សេង លឿនពេក ខុសទិសដៅតិចតួច ហើយនៅសល់បន្ទប់មិនច្រើនទេ។ អញ្ចឹងខ្ញុំសូមបញ្ជាក់ថា បើអ្នកថ្មើរជើង បើស្ពានបែបនេះស្ថិតក្នុងផែនការសម្រាប់ការងារនេះ សំខាន់មិនត្រូវចំណាយលុយលើវាទេ។ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងពិតជាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ បរិមាណនៃការប្រើប្រាស់គឺអស្ចារ្យណាស់ ដោយមនុស្សជិះក្នុងល្បឿនចាប់ពីកង់អគ្គិសនីដល់កុមារ និងអ្វីៗដែលនៅចន្លោះនោះ។ ការអត្ថាធិប្បាយរបស់ Alicia នៅក្នុងសន្និសិទមួយបានចង្អុលបង្ហាញថានៅក្នុងករណីជាច្រើននៃករណីទាំងនេះ ទោះបីជានៅតែមានផ្លូវចរាចរណ៍ជាច្រើនក៏ដោយ ក៏អាចធ្វើទៅបានដូចខាងក្រោម៖ នៅកម្រិតនេះវាមាន។ នៅពេលដែលពួកគេសាងសង់អ្វីមួយដូចនេះ វានឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំកន្លែងសម្រាប់បំប្លែងកន្លែងនេះមួយចំនួនសម្រាប់ការជិះកង់បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា អ្នក​ដឹង​ហើយ វា​ដូចជា​មិន​អី​ទេ យើង​នឹង​មិន​ទទួល​វា​ឥឡូវ​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ប្រហែល​ជា​ថ្ងៃ​មួយ​គេ​នឹង​សម្រេច​ចិត្ត​ប្រគល់​វា​មក​យើង។ ប៉ុន្តែ​ចំណុច​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​ថា យើង​គួរ​បញ្ជាក់​ថា នេះ​គឺ​ពិត​ជា​អប្បបរមា។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថានេះគឺជាការកែលម្អលើលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់។ ខ្ញុំយល់ស្របថាវាប្រសើរជាងជម្រើសផ្សេងទៀតដែលបានពិចារណា ហើយនេះគឺជាចំណុចប្រសព្វដ៏លំបាកមួយ ប៉ុន្តែកន្លែងនេះមានតម្លៃចំណាយធនធានដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះនិងនោះ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការថែរក្សាចំនួនផ្លូវជិះកង់ដែលបានគ្រោងទុក ជាជាងចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយការចំណាយ ដោយធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្លៃថោក និងកាត់បន្ថយការកែលម្អទាំងអស់នេះ។ ដូច្នេះ​តាម​គំនិត​របស់​ខ្ញុំ វា​នឹង​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​យ៉ាង​ខ្លាំង​ប្រសិន​បើ​បាន​សាងសង់​ឡើង។ ហើយប្រសិនបើនេះជាការចាប់ផ្តើមនៃការចរចា ហើយបន្ទាប់មកគម្រោងនេះត្រូវបានពង្រីកឡើងវិញ នោះនៅទីបំផុតវានឹងមិនមានភាពប្រសើរឡើងខ្លាំងចំពោះស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននោះទេ។ មានមតិយោបល់ផ្សេងទៀតទេ?

[Jared Powell]: أنا أتفق معك. أشعر أن هندسة الأسعار يمكن أن تقضي على الكثير من الأشياء التي تبدو جيدة، على الرغم من أنني أعتقد أن وجهة نظري هي تشجيعك بدلاً من مجرد التفكير في أنها جيدة بما فيه الكفاية بينما في الواقع لا يمكنك العثور على أي شيء أفضل من خلال إجراء المزيد من الأبحاث. هناك شيء غريب في هذا. أعتقد أنه لا يزال يحيرني. اعتقدت أن الاقتراح سيكون عبارة عن مسار للدراجات بلون أزرق فاتح حول المسافة بين المثلثين الأخضرين، لا أعرف. كيف يعمل الأمر أو ما تفعله معهم هو أنهم يتحركون في هذا الفضاء أو شيء من هذا القبيل. أريد أن أحظى بعلاقة جيدة، لكني متشكك جدًا في ذلك. إنه نموذج غير عادي، ولكن لا يزال من الصعب استخدامه، لذا آمل أن يجعلك تفكر. فكر بشكل إبداعي في كيفية جعل ذلك أسهل وما إذا كانت هناك طرق لتقليل هذا العدد. من المدار هنا. آمل أن يفعلوا الشيء نفسه لأنه يبعث على الارتياح. لكن هذا ليس حدًا كبيرًا لعدد الأسطر.

[Bruce Kulik]: أحد أكبر انتقاداتي لتصميم ممرات الدراجات هو أنه يركز على ركوب الدراجات عند التقاطعات. وكل من زار أوروبا من قبل يعرف أن هذا غير صحيح، وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل أوروبا جذابة للغاية. من المهم ملاحظة أن ممرات الدراجات تعتبر ممرات ذات حركة مرور عالية ومتاخمة للطرق الرئيسية، وليست ممرات للدراجات. على سبيل المثال، إضافة الأرصفة. وهذا ما نراه هنا. لذلك عندما ترى منعطفًا إلى مسار للدراجات، على سبيل المثال، في الزاوية الجنوبية الغربية بالقرب من مركز الشرطة، فأنت بحاجة إلى عبور الرصيف. سترى بعد ذلك أنك بحاجة إلى عبور زاوية 90 درجة للاستمرار شرقًا على الطريق السريع 16. لقد تحدثت بالفعل مع الناس حول هذا الموضوع ولم يكن رد الفعل جيدًا لأنهم لم يهتموا. إنهم يريدون أن يركب الناس على الرصيف، وليس على الرصيف بزاوية معقولة، وبصراحة، أنا أؤيد ذلك. لأنه سيخلق شعوراً بالراحة لأولئك الذين لا يريدون النشاط على الطريق. هذا سوف يحميهم من المشاة على الرصيف. لقد نشرت صحيفة The Globe للتو مقالًا، وكما تعلمون، يقف الكثير من المارة ويقولون إن هذه مشكلة. لدينا راكبو دراجات عالية السرعة يركبون أرصفةنا، خاصة في أماكن مثل مواقف الحافلات. لذلك أعتقد أن هذا كل شيء. أعتقد أننا في الجيل الثالث نشهد اعترافًا بأن هذا الشكل ليس الشكل الأفضل لراكبي الدراجات أو المشاة. وهذا ما أراه هنا. لذلك شعرت بخيبة أمل قليلاً من النتائج. في حين أنه نعم، فهو أفضل من التقاطع الحالي، إلا أنه ربما يكون أحد التقاطعات القليلة التي لا أرغب في عبورها. كما تعلمون، أقود دراجتي في كل مكان تقريبًا، لكن على الأقل سأتجنب الطريق بين الشرق والغرب في ولنجتون لأنه ليس جيدًا، كما تعلمون، هناك الكثير منهم مما يجعل الأمر صعبًا.

[Emily O'Brien]: أعتقد أنه أمر محير أيضًا عندما يتعين عليك الانتقال من مكان يقع عادةً على الجانب الأيمن من الطريق إلى مكان على اليسار. إذا كنت ترغب في الدخول والخروج من أي موقف للسيارات في الشارع أو متجر في الزاوية لذلك هذا تعقيد إضافي. كيف تم تصميم تلك التقاطعات، وكيف يتم توقيت تلك الإشارات وأين يتم وضع تلك الإشارات، وحتى نقاط التفتيش تلك، يمكن لهذه التفاصيل أن تحدث فرقًا كبيرًا حقًا. عندما تستخدم شيئًا مثل هذا، فمن السهل معرفة ما يجب فعله. ماذا لو قمنا أولاً بتصميم كل شيء، وحساب مراحل الإطلاق المتبقية ومحاولة الضغط عليها؟ عندما تضع شعارًا على دراجة، فإنك تنشئ شيئًا بطيئًا ومعقدًا للغاية ومربكًا للغاية. كما تعلمون، لا أحد يريد الجلوس على ثلاثة ورك للمضي قدمًا بينما يستطيع الشخص الموجود في المسار التالي المضي قدمًا. أعتقد أن الخطر يكمن في أن هذه التفاصيل ليست في الواقع ضمن نطاق هذا الجزء من العملية، لكنها في النهاية هي التي ستحدد نجاحها أو فشلها. إذا لم تجعلها أولوية، فسوف ينتهي بك الأمر فقط مربكة وصعبة الاستخدام. وأنا أتفق مع هذا بروس، ليس من السهل التنقل كما أود.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: للقيام بذلك نحن بحاجة إلى إضافة شيء ما. هذا صحيح. أعني، أعتقد أن أحد الأشياء التي يجب أن أدافع عنها هو التفكير في اللافتات وإعطاء المشاة وقتًا كافيًا للعبور حتى يتمكن المشاة من عبور كل تلك الممرات دون التوقف في المنتصف. لكن أعني، كما تعلم، مثل أي شخص آخر، عندما تسافر ستة حارات، أو كما تعلمون، في الأساس، ليس عليك عبور ثلاثة حارات، فقط قم بالوقوف على الجزيرة وعبور ثلاثة حارات. حسنًا، هذا أيضًا يجعلها أكثر ملاءمة لركوب الدراجات. نعم، هناك أشياء غير عادية، ولكن أشياء محددة للغاية. الإخطارات على اليمين أوه! لا توجد ممرات للدراجات على الجانب الشرقي من الرصيف. في هذا القسم الاخضر نعم هناك.

[Bruce Kulik]: يجب أن يكون هناك شيء من هذا القبيل، لا يوجد اتصال مع مسار الدراجة، وهذا بالتأكيد أفضل من عدم تثبيته هناك. ومع ذلك، أعلم أن الكثير من الناس لا يحبون ممر الدراجات هذا لأنه على الرغم من أن الحد الأقصى للسرعة هو 35، إلا أنه طريق سريع.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. أنا أقود هذه السيارة كثيرا.

[Bruce Kulik]: هناك أيضًا أرصفة لطيفة إذا كنت تريد ذلك. لكن وجهة نظرك واضحة. 150 قدم بدون اتصال؟ 200 قدم؟ بخير

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لا يوجد سبب لعدم التواجد هناك. حسنا خاصة عندما يكون هذا الموقع قائما، ويقع هذا الموقع مباشرة إلى الغرب من موقعهم. عند إنشاء مسار للدراجات، فإن الأرصفة ليست مناسبة جدًا لأنها ضيقة جدًا. كما تعلم، عندما تعبر الجسر، كل شيء سيكون أفضل. لكن الناس كلهم. الأرصفة والطرق السريعة وأي تقاطعات اليوم سيئة التخطيط.

[Bruce Kulik]: نعم آل، يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يبدو أن آل يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يبدو مثل آل يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يبدو مثل آل يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يبدو مثل آل يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يبدو مثل آل يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي، يزعمون أن راكبي الدراجات الذين يعبرون الطريق بسرعات عالية غير آمنين، وهذا صحيح. لكن الجواب ليس بوضعها هناك، بل بالبحث عن سبب المشكلة وحلها.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نحن نتحدث عن إعادة تنظيم حملات تحويل حركة المرور. سيفعل الناس ذلك على أي حال، لكن الأمر أقل أمانًا إذا طلبت منهم القيام بدورة غير عادية.

[Bruce Kulik]: إذن ما أفعله الآن هو دعم كل شيء. كثيرا ما أسلك طريقا مختصرة إلى الحديقة ومن ثم إلى القصر الرئاسي. كما تعلمون، إنها أميال إضافية، ولكن هذا فقط لأنه ليس من المناسب المشي. ثم مشيت إلى Kelly's واتجهت يمينًا إلى Park Avenue. لذلك، على الأقل في هذا المكان لديهم ممر للدراجات، كما تعلمون، مما يمنحهم بعض الحقوق، إذا جاز التعبير.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لأكون صادقًا، عادةً ما أمشي أطول مسافة على طول النهر المحيط بمدينة ويلينجتون. لكن على الأقل تجنب هذا الجزء بأكمله. لكن الآن أنا أيضًا عالق عند لافتة غريبة في الجنوب ويستغرق الانتقال حوالي 12 ثانية ولا أعلم أن هناك ثمانية حارات؟

[Unidentified]: هذا غير محتمل.

[Emily O'Brien]: لذا، أعتقد أنني أفهم ما نقوله، وهو أن ممرات الدراجات تعبر جميع المداخل ومواقف السيارات، ولا يوجد اتصال بممرات الدراجات ويجب إجراء الاتصال.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، حسنًا، أو كما تعلم، فقط أركب دراجتي كما لو كان هذا من حقي.

[Emily O'Brien]: أعني، لكن كما تعلمون، لا نستطيع، لا نريد، لا نريد أن نترككم ونتوقف. ويجب أن يمتد إلى الوقت الحاضر ويجب أن يشير إلى أي شروط كانت موجودة عندما تم تخطيطها وبنائها بالفعل.

[Bruce Kulik]: نعم، أعتقد أن الأمر يعتمد على كيفية التعامل معها بشكل صحيح وفعال بالنسبة لراكبي الدراجات الذين يسافرون من الشرق أو الغرب أو من الشمال إلى الجنوب.

[Unidentified]: في.

[Bruce Kulik]: بدلاً من التوقف على جانب واحد من الطريق، التوقف ومحاولة عبور مليون تقاطع مختلف 20 مرة لأنه لا يمثل تحسنًا كبيرًا عما لدينا وما نراه الآن.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: تعال في الوقت المحدد. تم تصميم العديد من التقاطعات اليوم حيث يمكنك السير فيها والنظر من فوق كتفك للتأكد من عدم انعطاف أحد.

[Bruce Kulik]: بخير

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لأنك تعلم أنك تبحث في الاتجاه الخاطئ الآن.

[Bruce Kulik]: إنه مثل الخطاف الأيمن، الخطاف الأيمن أسوأ لأنك لا تنظر فعليًا في الاتجاه الصحيح لرؤية الخطاف الصحيح.

[Emily O'Brien]: هذا صحيح. وكما تعلمون، أعلم أن هذا هو هدفي وكل ذلك، ولكن يجب التفكير في الإشارة وتخطيطها بعناية حتى لا تضطر إلى الذهاب إلى هناك كل يوم، فأنت تعرف بالضبط إلى أين أنت ذاهب. أشعر أننا لسنا بحاجة إلى إثارة هذا الأمر، لكننا نفعل ذلك لأنه ليس جزءًا من العملية ولا أحد يعرف أنه صحيح. من المهم أن نجعل الأشياء باهظة الثمن التي نصنعها عملية ومفيدة لأولئك الذين يذهبون أحيانًا إلى هناك ولكن ليس إلى الفناء الخلفي لمنزلهم. وهذا جزء آخر أعلم أنه ليس تعليقًا على هذا الجزء من العملية، ولكن يجب أن يُقال وإلا فلا يمكن قوله. كل شيء آخر. أعتقد أنه يستحق القول أن هذه نسخة جديدة من وسائل النقل العام، لديهم إصدارات مختلفة، لا توجد خطوط للحافلات عمليا. أعتقد ذلك، أعتقد أنه ربما كذلك. ومن الجدير بالذكر أن تحسين إمكانية الوصول إلى وسائل النقل العام هو في مصلحتنا، لأننا نريد أن نسهل على الناس التنقل في جميع أنحاء المنطقة بالسيارة.

[Unidentified]: أعتقد أن الحافلة هي مركبة، لكنها ليست سيارة.

[Emily O'Brien]: هذه ليست سيارة.

[Unidentified]: هذا صحيح. إيميلي، لدي فكرة أخرى.

[Jared Powell]: أنا أنظر إلى المشاريع التي أنشأوها، أنا لست مهندس نقل، لذلك أنا متأكد من أن الناس لديهم سبب للعثور على ثغرة في كلامي. يبدو أن لدينا فرصة عظيمة. على الرغم من أننا حاولنا إعادة تصميمها، إلا أنها كانت لا تزال سيارة كروس أوفر معقدة وصعبة بالنسبة لأولئك الذين لم يستخدموها من قبل. الاستخدام ويبدو أنهم لن يتمكنوا من الخروج من هذا الوضع. في رأيي، لا يزال الأمر صعبا للغاية. وربما يكون أفضل مما كان هناك. كما تعلمون، فكروا في مسارات الدراجات لهذا الغرض. وبالتالي، هناك المزيد من خطوط الحافلات. مدهش. لكن للأمانة هناك مساحات خضراء كثيرة وسط هذه الشوارع وكأنها ليست حديقة، فمن الذي يتوسط هذه الشوارع؟ وفقا لحساباتي، هذه مساحة غير مستخدمة. يبدو الأمر بعيدًا كل البعد عما يتوقعه المسافر العادي من الطريق. لا توجد تقاطعات أو دوارات مناسبة، فقط طرق فوضوية. لا يسعني إلا أن أعتقد أنه يجب أن يكون هناك مكان لتحويله إلى شيء أكثر انسجاما مع توقعات الناس، وهو شيء أقرب إلى الدوار أو التقاطع العادي. أشعر أن جزءًا مما نتحدث عنه هو الارتباك وممرات الدراجات السيئة التي تتطلب منعطفات غريبة. في رأيي أن جزءًا من هذا له علاقة بالقيل والقال الغريب الذي لا يزال موجودًا أمامك على الصفحة. أعتقد أن هذه قد تكون ملاحظتي الشخصية، ولكن أعتقد أن هناك دائمًا مجالًا للراحة. لا أستطيع أن أفعل أي شيء، ولكن أعتقد ذلك.

[Emily O'Brien]: أعتقد أن هذا صحيح، أعتقد أنه صحيح. نعم نعم. أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعًا على أن أولويتنا الرئيسية كراكبي الدراجات هي أن نكون قادرين على التجول هنا بكفاءة وأمان ودون عوائق. الملعب 17 ونصف بسيط ومعقد، وأعتقد أن الشيء العظيم في ويلينغتون هذه الأيام وأماكن مثل ميدان ميدفورد هو أنه بمجرد وصول مجموعة من راكبي الدراجات إلى هناك، يمكنهم التحدث لساعات حول الطريق المحدد الذي يركبونه. المشكلة في التقاطعات الجيدة لراكبي الدراجات هي أنه لا أحد يجد الموضوع مثيرًا للاهتمام لأنك تستمر في السير. إذا كان بإمكان الناس الجلوس والتحدث لساعات حول الاستراتيجيات التي يستخدمونها، وكيف يتحركون وكيف يتجنبونها، وطريقتهم المفضلة هي السفر حول ويلينغتون أو تجنب ويلينغتون، فهذا يظهر. هذا محير للغاية. إنه أمر صعب للغاية. وهذا أمر خطير للغاية. إنه أمر صعب للغاية. الهدف هو ألا يرغب أي شخص آخر في الجلوس والتحدث عن ذلك.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لدي فكرة أخرى بناءً على ما قاله جاريد: نعم، لا يزال الأمر صعبًا للغاية. لكن أحد الأسباب هو أنه لا يزال هناك الكثير من الأغاني. بالإضافة إلى ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت هناك طريقة لتقليل الصعوبة مع الحفاظ على ثمانية حارات.

[Bruce Kulik]: هذا صحيح. ولهذا السبب يوجد الكثير من الطرق مثل هذا: هناك الكثير من المنعطفات لليسار عند هذا التقاطع. نعم، ربما أكثر من أي تقاطع آخر، على الأقل في الجزء الشمالي من وسط المدينة. حسنا لذا نعم. كلا الطريقين مزدحمان للغاية وحوالي نصف السيارات تتجه نحو اليسار. هذا ليس طبيعيا. لذلك أنت بحاجة إلى مساحة كبيرة للاصطفاف واتخاذ القرارات. إنه أمر مضحك لأنه، كما تعلمون، أعني، قادمًا من الشرق، تعلمون أن لدينا ثلاثة ممرات يسرى، ثم بعض الممرات اليمنى، وبعض الممرات اليمنى، ثم ممرات الحافلات، أليس كذلك؟ هناك أيضًا جميع البنية التحتية للرصيف. أوه، أنا لا أعرف. ليس لدي الحل أيضًا، لكن هذا ما أدى إلى كل هذه القرائن. هذا صحيح. لذلك، فإن هذا التقاطع في أي حال لديه مشاكل في التحكم.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم، هذا صحيح تماما. لذا أعتقد أن ما لم يأخذوه في الاعتبار هو كيفية إغراقه؟ كما تعلمون، مثل، لماذا يريد الكثير من الناس الذهاب إلى هناك؟

[Bruce Kulik]: حسنًا، هذا سؤال بلا إجابة. أعني، ربما تظن أنك تستطيع الإجابة على هذا السؤال، لكن... لا توجد إجابة. لا إجابة.

[Emily O'Brien]: الشيء الوحيد الذي أجده صعبًا بشكل خاص هو أن أنماط حركة المرور والاتجاهات بين التنقلات في الصباح وبعد الظهر غير متسقة أيضًا. إنها مثل مجموعة كاملة من التمارين التي يحاول الأشخاص القيام بها في أوقات مختلفة من اليوم. أعتقد أنه سيتعين علينا المضي قدمًا، لكن شكرًا. كوكيل، هل لدينا تدابير لمعالجة كل هذا؟ لدي القدرة على إعادة تصميمه بأفضل طريقة ممكنة، لكن الأمر لا يزال صعبًا للغاية. نعتقد أنه من المهم مراعاة احتياجات راكبي الدراجات الذين يرغبون في الركوب بكفاءة وبشكل حدسي. نعم، نحن نؤمن بضرورة التخطيط بعناية لتفاصيل المعالم والوجهة وعدم نسيانها. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما هو معروف مسبقًا. يجب أن تكون متصلاً بمسار الدراجات Revere Beach Parkway. ويجب أن تكون العلامات طويلة بما يكفي للسماح للمشاة بعبور تلك الممرات الواسعة دون أن يعلقوا في المنتصف.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: يجب فصل مسارات الدراجات عن الأرصفة. كانت هذه البداية.

[Unidentified]: اقترحت أن نأخذ كل هذا ونطلب من إميلي تدوينه وعرضه على الفريق. يؤكد. هل أنتم جميعا موافقون؟ هذا صحيح. هذا صحيح. هذا صحيح.

[Emily O'Brien]: هذا صحيح. حسنًا، سأستمر في فعل هذا. ولكن على الرغم من ذلك، أعتقد أنه يجب على الجميع التعليق نيابة عنهم. إنهم ليسوا منفصلين حقًا، وكلما زاد عدد الأصوات كلما كان ذلك أفضل. هذه هي رؤية MassTrails لشبكة من المسارات ذات الأولوية. دانيال، هل هناك أي فرصة للتخلص من هذا؟ سأتوقف عن مشاركة هذا.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، لقد فعلت ذلك. لقد قمت بوضع رابط القناة

[Emily O'Brien]: أستطيع أن أذهب، أستطيع. يمكنني أيضًا مشاركة هذه الشاشة.

[Unidentified]: نعم، سيتم تطبيق رسوم. شكرا لك دعونا نتوسع.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا.

[Unidentified]: هذا يعني نعم، كل شيء هناك. حدث خطأ ما في الماوس الخاص بي. ليس من النوع الحار. دعونا نبدأ.

[Bruce Kulik]: رد فعلي المباشر على ذلك هو أنني لست متأكدًا مما يحاولون إظهاره هنا حيث أنها تبدو كخريطة يستخدمونها كبنية تحتية موجودة دون مناقشة الصورة الكبيرة لما يحاولون القيام به وعلى الرغم من أنهم يسمونها إلا أنني أعتقد أنني أرى رؤية لها هنا.

[Unidentified]: نعم، أعتقد أنني لست متأكدًا مما يبحثون عنه.

[Emily O'Brien]: أعني أننا نريد إفساح المجال، وأعتقد أن هناك شيئًا من هذا القبيل. هذه هي النقاط الموجودة في المخطط، وهذه هي موصلات اللحام، وهذه هي كل شيء آخر في المخطط.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هل تريد وصفا لمحتوياته؟

[Emily O'Brien]: أمان.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: يسعد فريق MassTrails بمشاركة رؤيتنا لشبكة Priority Trail Network. تم اختيار الطرق الموضحة على هذه الخريطة من المجتمعات ومجموعات المسارات وموظفي الوكالة المحتملين لتمثيل أولويات التحسين، وليس فقط المكان الذي يتركز فيه فريق MassTrails ويتم تمويله. وبمجرد سد الفجوات في الشبكة، سنحدد وننفذ أولويات جديدة. تم تعريف الشبكة ويلتزم فريق Master Trails بجعلها حقيقة واقعة حيث يدركون الفوائد العديدة التي توفرها هذه المسارات. اعتبارًا من عام 2019، تركز معظم مساعدة Core Trail على التوسع والاتصال بالطرق الحالية، حيث يكون الهدف النهائي هو ربط جميع الطرق على مستوى الولاية بهذا النظام القائم. وتشمل هذه الرؤية الشاملة للحكومة في المقام الأول السكك الحديدية والطرق الخضراء الحالية والمستقبلية التي تشكل قلب شبكة الطرق الحديثة.

[Emily O'Brien]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: حسنًا، لم يقولوا أنهم طلبوا التعليقات. إنه موجود، ولكن أعني أن هذا هو بالضبط ما ينطبق علينا. إذن A لا يشكل شبكة، لكن يبدو أنه يشكل شبكة. ب – وضع علامة على العمل غير المجهز . إذن، كما تعلم، لدينا موصلات Clipbership. لدينا أيضًا موصلات South Bedford. مدهش.

[Unidentified]: في.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: كما تعلمون، وشيء آخر في هذا المجال.

[Emily O'Brien]: أعلم أن هناك بعض الأشياء التي نتجادل حولها أكثر من غيرها. أعتقد أن هناك الكثير الذي لا نعرفه عن هذا. ومع ذلك، أعتقد أنه لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه في بعض المجالات.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هذا صحيح. هذا هو آخر ما سمعته عن موصل South Bend Free. ولكن لا يزال من الجيد أنهم جعلوها أولوية قصوى.

[Unidentified]: في.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: عذراً، مزيد من المعلومات ما هو رابط جنوب ميدفورد؟ اسمحوا لي أن أرى ما أعرفه هو أن الطريق السري يقع على الجانب الجنوبي من النهر وموصل Cleavership في الشمال ويمتد، كما تعلمون، إلى حوالي 93 و16 ميكرون.

[Emily O'Brien]: ما وجدته رائعًا هو أن المنطقة بها ممرات وطرق للوصول، ولكنك على طريق هارفارد.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: نعم حسنا. ولذلك لا يعتبر جزءا من الشبكة. ري هارفارد لم يكن هناك. يأخذك بشكل أساسي من ميدان ميدفورد أو بالقرب من ميدان ميدفورد إلى المجموعة.

[Emily O'Brien]: ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى الانتقال من مكان إلى آخر أو من مكان على الشبكة إلى آخر في جامعة هارفارد، فهذه إحدى الطرق القليلة للوصول إلى تلك الشبكة. وربما يكون هذا شيئًا يجب أن يكون في جيوبنا في المرة القادمة التي نحاول فيها تحسين الطرق مثل شارع هارفارد، والذي يعد أحد الخيارات القليلة للاتصال بالإنترنت من هذه المناطق.

[MCM00001804_SPEAKER_02]: هل لهذه المنطقة أهمية اقتصادية كبيرة للمدينة؟ وهو مركز تجاري ومنطقة تجارية وتجارية لجميع الاستخدامات. لذلك أعتقد ذلك أيضًا. شجع هذه الجوانب أيضًا. إنها مثل الحلقة المفقودة المهمة التي تواجه شارع كوليدج.

[Emily O'Brien]: هذا صحيح. أعني، كما تعلمون، لقد قلت بالفعل أن هناك الكثير من الأماكن التي تكون فيها الأيقونة مفقودة. بسبب العلاقات التي لدينا بالفعل، إذا كنت لا تعرف إلى أين أنت ذاهب، فسيتعين على شخص ما أن يكتب رواية كاملة ليوضح لك كيفية استخدام الاتصال الحالي، مما يوفر لك جميع أنواع المؤشرات والأشياء الباطنية، لأنه إذا كان مخفيًا حول زاوية أو شيء من هذا القبيل، فلا توجد علامة لمساعدتك في العثور على الجزء التالي من المسار. ليا، أراك ترفعين يدك.

[Milva McDonald]: حسنًا، آمل أن يكون من الآمن قول ذلك. كما تعلمون، هذه ليست وجهة نظري، ولكن أعتقد، إيميلي، أنك على حق بشأن إحدى الطرق التي يمكن من خلالها استخدام هذه الخريطة، كما تعلم، عندما يظهر شيء غير عادي في مشروع ما، فهي طريقة للقول، "حسنًا، انظر إلى هذا المكان، بغض النظر عن مدى بعد هذه الخطة، ستنجح." ثم، من ناحية أخرى، باستخدام هذه الشبكة لقول حسنًا أخيرًا، مع العلم أنها ستبدو مثل شارع هارفارد، ما هي الاتصالات التي أصبحت مهمة وتحمي مشروع شارع هارفارد بسبب هذه الخريطة؟

[Unidentified]: هذا صحيح. أريد أيضا أن أضيف هذا.

[Bruce Kulik]: أعتقد أن أحد الأشياء التي يمكننا القيام بها هو عندما تنظر إلى هذه الخريطة، خاصة إذا قارنتها ببعض المدن المجاورة، فستلاحظ نقصًا في الاتصال. لذلك اكتشفت على الفور أنه، على سبيل المثال، إذا نظرنا إلى هذا الطريق في جامعة هارفارد، فسوف ترى شيئًا يخرج من Powder House، وليس ذلك الذي يذهب إلى ميدفورد، ولكن الطريق المؤدي إلى شرق النهر. أيضًا، على هذه الخريطة في المركز، ستلاحظ أنه إذا كنت متجهًا إلى تقاطع الجادة المركزية، فستحتاج إلى الخط الأزرق، الذي يمتد بشكل أساسي من الجادة المركزية إلى أرلينغتون، ويتصل بالطريق السريع 60 في أرلينغتون. إذن ترون على هذه الخريطة خطا أزرق يمتد من الشرق إلى الغرب. حسنا أيضًا، لدينا انقسام بين الشمال والجنوب، وأعتقد أن هذا موجود بشكل أو بآخر في خطة الحي لدينا، ولكن عندما نرسم النقطة الزرقاء الخاصة بنا، يمكننا أن نقول، هذه رؤية لشبكة مسارات واسعة، وهذا ما يتعين علينا القيام به. أجزاء من شارع سالم مفقودة. انتظر أو ليس على طريق سالم، ولكن على الأقل في الجادة المركزية، لذا سيكون الاتصال بين الشرق والغرب ببعض مسارات الدراجات الرئيسية أفضل.

[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أنه جيد وأعتقد أنه يمكن أن يكون كذلك. كما تعلم، في بعض الحالات قد تكون هناك حالات يأتي فيها مسار الدراجات لمساعدتك، على سبيل المثال. كما تعلم أيضًا أنه إذا كنت تريد الخروج من هنا، فاذهب إلى مكان ما وتجنبه.

[Bruce Kulik]: سيتطلب هذا الدوار بعض المنعطفات على شكل حرف U في هذه الشوارع الجانبية الصغيرة، ربما على سبيل المثال تتجه نحو Central Avenue في شارع Park Street، ثم انعطف يسارًا، لقد نسيت أي دوار يوجد خلف مدرسة روبرتس يوجد مكان له، إذا اتجهت شرقًا فهو إلى اليمين والشريط المنزلق قصير جدًا، نعم هذا جيد للاستجابة القانونية حتى تتمكن من الاتجاه شرقًا بشكل قانوني.

[Emily O'Brien]: نعم، أعتقد أن الأمر يعتمد على الاتجاه الذي تتجه إليه، أعني أنه مصمم خصيصًا بحيث لا يمكنك القيام بذلك، وبالتالي فإن الطريق ذو الاتجاه الواحد لا يسمح لك بالذهاب شرقًا وغربًا إلى أقرب طريق. أعني أنهم فعلوا هذا على وجه التحديد... حسنًا، من منظور أتمتة حركة المرور. ولكن هذا ما أعتقد أننا يجب أن نفعله. نحن بحاجة إلى النظر في المكان الذي يمكن لراكبي الدراجات السفر من الشرق إلى الغرب مع بعض المقاطع القصيرة من التدفق العكسي. أعتقد أنه من المفيد التفكير في هذا الأمر. لا تزال أحياء مثل فولتون هايتس تكافح بسبب ذلك لا على الاطلاق. هذه الشوارع الصغيرة ليست متجاورة على الإطلاق. لكن من المهم أن تتذكر أنه يجب أن يكون هناك خط أزرق هنا. هذه الخيوط الملونة ليست متصلة ببعضها البعض بأي حال من الأحوال. قد تكون هناك أكثر من طريقة للتواصل هنا، لذا إليك ما يمكننا فعله. أعتقد أن لدينا علامة في المخزون.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: هناك شيء آخر أعتقد أنه مهم بشكل خاص في هذه الخريطة وهو التقاطع. لأن هناك العديد من الأماكن المميزة بالنقاط، لكن لا توجد طرق مثل ميدان ميدفورد. أنت تعلم أن لدينا ClipperShipConnector. لم نضع رابطا في... أوه، شمال النهر، لكن ليس له اسم، لكن أعني، يمكنهم فعل ذلك، يمكنهم رسم خط، لكن كما تعلمون، فهو يمتد من ميدان ويست ميدفورد إلى ميدان شرق ميدفورد، أو ما هو أسوأ من ذلك، من ميدان شرق ميدفورد إلى ميدان ويست ميدفورد. يمكنك الحصول على هذه الممرات ذات الأولوية ولكن لا توجد طريقة للتنقل فيها بأمان وسلاسة، حتى تصميم Wellington Circle يجعلك تبدو وكأنك عالق عند إشارة مرور بها ثلاثة حارات مرورية وتحجب الممرات الأخرى.

[Emily O'Brien]: أعتقد أنه من المهم أيضًا أن نتذكر أن سانت سالم موجود هنا. كما تعلمون، هذه واحدة من المناطق التجارية القليلة في ميدفورد. لدينا جميع أنواع الدراجات هنا. وهذه مسافة قصيرة جدًا. ولكن إذا نظرت هنا، فلن تتمكن من الوصول إلى هناك. وكل ما لديك لن يحدث. أي أفكار حول التسوق في أي متجر في شارع سالم، إن اتخاذ أحد هذه الطرق ليس بالفكرة المجنونة. والمسافة قصيرة، والأرض مسطحة. لكن المشكلة هي أن إيجاد طريقة للقيام بذلك أمر صعب للغاية. هذا هو بالضبط الرابط المفقود على هذه الخريطة. يعني أعتقد سأفعل نفس الشيء بالتأكيد بنفسي، حيث أن العديد من مناطق التسوق في ميدفورد تعد أيضًا من أسوأ الطرق للقيادة عليها. ثم وجدت كل مساراتي الصغيرة. تجنب جميع مناطق التسوق، وهو ما يعني بوضوح أنني لن أقوم بأي تسوق مثير هناك. لا أعتقد أن هذا المطعم يبدو جميلاً. أعتقد أنني سأحاول ذلك يومًا ما. لم أكن أعتقد أن هناك محل بقالة متخصص هناك. يجب أن أذهب وأرى ما أحتاج إليه. لو كان روتيني اليومي هو تجنب هذه الأماكن، فلن أفعل ذلك. لن أشتري هناك وأعتقد أنه يمكننا التفكير في بعض هذه الأشياء أيضًا. يجب علينا. يجب أن نجذب راكبي الدراجات إلى المناطق التجارية بدلاً من التركيز على إبعادهم. ليس لدينا الكثير من الوقت، ولكنني أتساءل عما إذا كان بإمكاننا تحسين البنية التحتية بسرعة. هذه من ليلي، ربما فات أوان ذهابها إلى السرير.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: គ្មានបញ្ហាទេ។ ជាធម្មតាខ្ញុំនិយាយថាវាយឺតណាស់។ បាទ/ចាស ខ្ញុំចង់ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅរហ័សនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តោះមើល យើងមានកំណត់ចំណាំជាច្រើននៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចង់និយាយវាជាមុន ទាក់ទងនឹងផ្លាកសញ្ញា ខ្ញុំគិតថាយើងបានពិភាក្សារឿងនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមុនៗ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Massachusetts កំពុងបង្កើតសញ្ញាសម្រាប់ច្បាប់ឆ្លងកាត់ 4 ហ្វីត ហើយ Bruce បាននិយាយថា Todd មានគម្រោងមួយសុំឱ្យរដ្ឋផ្តល់សញ្ញា។ យើងសួរនោះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងមានសញ្ញាប្រហែល 100 ។ ដូច្នេះរឿងទាំងនេះកំពុងកើនឡើង។ នេះ​ពិត​ជា​ដំណឹង​ល្អ​ណាស់។ យើងមិនទាន់បានទទួលសញ្ញានៅឡើយទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចសន្យា យើងត្រូវផ្តល់ទីតាំងមួយចំនួនដល់ MassDOT ។ ដូច្នេះ យើង​មាន​គម្រោង​សម្រាប់​កន្លែង​ដាក់​ពួកវា ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រហែល​ជា​មាន​ភាព​បត់បែន​បន្តិច​នៅ​ទីនោះ។ ដូច្នេះយើងពិតជាមិនមានទេ។ យើង​មាន​គម្រោង​ដាក់​ពង្រាយ​ថូខឹន​ទាំង​នេះ​រួច​ហើយ ព្រោះ​យើង​មិន​ទាន់​បាន​ទទួល​វា​នៅ​ឡើយ ប៉ុន្តែ​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង។ អរគុណ Bruce ដែលបានប្រាប់យើងឱ្យដឹង។ ជាក់ស្តែងទីក្រុងមួយចំនួនផ្សេងទៀតបានពន្យារពេលការចុះឈ្មោះបន្តិច ប៉ុន្តែពួកគេបានពន្យាពេលកំណត់ ហើយឥឡូវនេះយើងទាំងអស់គ្នាមានសញ្ញា។ ទាក់ទងនឹងការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែង អ្នកភាគច្រើនអាចមើលឃើញវឌ្ឍនភាពលើបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងណែនាំអ្នកដោយសង្ខេបអំពីផ្លូវជិះកង់ដែល Eversource កំពុងសាងសង់។ ផ្លូវខាងត្បូងត្រូវបានកិន និងលាបពណ៌ដោយផ្នែក។ វាមិនទាន់ចប់ទេ។ ពួកវាមានការ៉េពណ៌បៃតងដែលតំណាងឱ្យត្រីឆ្លាមដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមិនមានស្លាកយីហោពិតប្រាកដទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថានោះជាករណី។ មក ការពន្យារពេលដោយសារភ្លៀង។ ផ្លូវ Winthrop បានឆ្ពោះទៅមុខម្តងទៀត។ ម៉ាក​យីហោ​មាន​រសជាតិ​ហិរ។ ពួកគេកំពុងរង់ចាំការលាបពណ៌អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ នៅលើ Mystic Avenue ពួកគេបានចាប់ផ្តើមកិនស្នាមដូចជាស្នាមប្រេះដែលថ្នាំលាបនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលក្រោយ។ ទាក់ទងនឹងអ្វីដែលទីក្រុងកំពុងធ្វើ យើងមិនទាន់បានកំណត់កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់មហាវិទ្យាល័យ George នៅរដ្ឋ Maine នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ យើងនៅតែព្យាយាមធ្វើវានៅរដូវក្តៅនេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញនៃទីលាន Haynes គឺស្ថិតនៅលើផ្លូវជិះកង់ដំបូងដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងសង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មដែលមានស្រាប់ ដែលទីក្រុងនេះនឹងតភ្ជាប់ជាសំខាន់ពីវិថីប៉ារីសទៅ Haynes Square ។ អូ ហើយអភិបាលនៃភាគខាងជើង Lawrence ក៏នឹងមកដល់នៅរដូវក្តៅនេះដែរ។ រឿងមួយទៀតដែលយើងចង់ធ្វើគឺបង្កើតអ្វីមួយសម្រាប់ Lawrence Road ហើយនោះជាវា។ ផ្នែកបន្ថែមផ្លូវធំមួយទៀតនឹងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Winthrop និងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលពីខាងកើតទៅខាងលិច។ មុនពេលអ្នកចាកចេញ Amy កំពុងធ្វើការលើផែនការសក្តានុពលមួយចំនួនសម្រាប់ Lawrence Road ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍កន្លងមកនេះ ខ្ញុំបានធ្វើការរាប់ចំនួនកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ។ ផែនការណាមួយសម្រាប់ Lawrence នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការលុបបំបាត់កន្លែងចតរថយន្ត ដូច្នេះយើងកំពុងប្រមូលទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់ចំណត។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងធ្វើការជាមួយ Todd ដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រផ្សព្វផ្សាយដ៏ល្អ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន ព្រោះនេះជាអ្វីដែលមិនត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន។ គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវផ្អាករហូតដល់ខែកញ្ញា។ ដូច្នេះយើងមានពេលរៀបចំផែនការ។

[Emily O'Brien]: أعتقد أن هناك الكثير من المخاطر في لورانس والحاكم.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، لقد كانت ليلة سيئة. في كل مرة أذهب إلى هناك، يمكنك أن ترى مدى سرعة سير الناس ويشعرون عمومًا بالأمان، على الرغم من أنها منطقة هادئة جدًا. لذلك يبدو هذا مرشحًا جيدًا للبنية التحتية.

[Emily O'Brien]: لقد لاحظت مؤخرًا أنه تم استبدال إشارة كاميرا مراقبة السرعة القريبة من منزلي. أوه حقًا؟ إنه لأمر مدهش لأنني أشعر بخيبة أمل لأنه يطارد هذه الذروة غير المحددة. لذلك لا أعتقد أن الناس يرون الأمر على طول الطريق عندما ينظرون إلى التقاطع. لقد جعلوه أقرب إلى الميدان، والآن ويبقى في الأفق لفترة أطول، وتميل سرعة الإنسان إلى الوصول إلى القمة قبل الوصول إلى قمة الجبل. يمر المكان الذي أعيش فيه بالكثير من الناس، ولكنه مختبئ خلف هذه القمة القاتمة. لذا أعتقد الآن أنه سيكون من الأفضل إيقافهم قبل أن يصلوا إلى قمة الجبل المظلم. أتمنى ذلك، لقد لاحظت. حدث هذا بينما كنت خارج المدينة.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: يا الله اسمحوا لي أن أتحقق من ملاحظاتي هنا. الإصدار الأخير هو مجرد تحديث لـ Blue Bike. لذلك حاول تود دفع تافتس لاتخاذ شكل ما. ولم تصلنا منهم أي معلومات جديدة عن تنفيذ المحطة ولكننا نمضي قدماً. والخطوة التالية هي محاولة فتح مكتب في منطقة الأعمال المركزية في ويست ميدفورد. لذا، سنحاول أنا وتود الخروج غدًا أو الجمعة للتحدث مع أصحاب الأعمال حول المواقع المحتملة. في غرب ميدفورد، وهو موقع مركزي ومرئي للغاية، من الصعب العثور على موقع جيد لتثبيت محطة دراجات زرقاء. لذلك نحن نعمل على هذا. نعم، أعتقد أنها الابتدائية. أوه، سترسل المدينة تعليقًا عامًا إلى فريق تصميم MassDOT Wellington Circle، أو، آسف، العديد من المشكلات التي أثرتها في هذه المحادثة ستكون أكثر أو أقل شمولاً. فكر في تحسين ممرات الدراجات والأرصفة، وتسليط الضوء على جسور المشاة الموجودة، وربما مداخل أعمق كما هو الحال في بوسطن وكامبريدج، ثم فكر في الأمر كأرضية وليس سقفًا.

[Unidentified]: جيد جدا، شكرا لك.

[Emily O'Brien]: هل لدينا أي تعليقات أو أسئلة أخرى؟ لقد تأخرنا 10 دقائق.

[Unidentified]: من آخر؟

[Jared Powell]: حظًا سعيدًا، قبل أن تقول أي شيء سلبي عن خط وينثروب، أعتقد أنك بدأت تفهم هذه النقطة. لكن شكرا للجميع للغراء والطلاء.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، لدينا القليل، ولكن لا بأس. أعتقد أننا مصممون الآن وسنحاول تحقيق أفضل نتيجة ممكنة. نواجه مشكلة في بدء Eversource، ولكننا سنمضي قدمًا ونحاول الاتصال بالشبكة من هناك.

[Bruce Kulik]: في الطرف الشمالي من وينثروب، كنت أسير كثيرًا هذا الصباح خلال الأسابيع القليلة الماضية وكان من الرائع رؤية وينثروب. أشعر أن وينشستر مرتبط بماضينا. إذن هذا هو طريق وينثروب. حتى على الطريق، أصبحت القيادة أكثر راحة، لأن الطرق الآن أضيق وهناك مساحة كافية لكلا الجانبين. لذلك فهي ليست مرتبطة بحدود المدينة فحسب، بل إنها مذهلة. على الرغم من أنه لم يكن مصبوغًا وبه بعض الخدوش، إلا أنه قام بعمل جيد.

[Unidentified]: أنا. و؟

[Milva McDonald]: لقد سمعت أيضًا أن أجزاء من شارع ريفرسايد ستعود. هذا صحيح؟

[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم هذا صحيح. لست متأكدًا من التوقيت الدقيق، ولكن أعتقد أن لجنة النقل قد وافقت على الخطة الحالية لتشمل ممرات للدراجات ذات اتجاه واحد. لا أتذكر التفاصيل بالضبط، لكني سأعود.

[Emily O'Brien]: ملفاتنا وحاول العثور عليها والتأكد من ذلك... أتذكر أننا تحدثنا عن هذا الأمر، لكن يبدو أنه منذ وقت طويل.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: أعتقد أن هذا لم يتم الحديث عنه كثيرًا عندما بدأت فترة تدريبي. لذلك لست متأكدًا، ولكني أعلم أن هناك خططًا وأعتقد أنه تمت الموافقة عليها.

[Emily O'Brien]: لكن هذا جيد، لأنه يحتاج... يحتاج إلى الأسفلت. هناك الكثير من الأوساخ السيئة هناك

[Bruce Kulik]: هل تتم ترقية Fellsway إلى دوار؟

[MCM00001654_SPEAKER_16]: أعتقد ذلك، ولكن لست متأكدا. لذلك فكرت في مراجعة المهندس الذي يدير المشروع ومعرفة ما إذا كان بإمكانه إعطائي المزيد من المعلومات. أعتقد أنني سمعت أشخاصًا يتحدثون عن Pebbles وكأنهم سيصدرون قريبًا، ربما في الشهر المقبل.

[Bruce Kulik]: هل هناك أي طريقة للحصول على خطة معقدة لمسار الدراجة؟ لأنني أعتقد أنني نسيت اسم هذا الشارع منذ فيلسواي. الحريق الأول انطفأ، حسنًا، حسنًا. يذهب الرجل دائمًا إلى مركز تسوق Meadow Glen أينما ذهب. طريق جراد البحر. ري هواي هوا على حق. يبدو أن هناك مساحة كبيرة على هذا الطريق من Fellsway إلى Locust وقد تكون هناك طوابير على كلا الجانبين. من Locust إلى الغرب، يكون الأمر أكثر صعوبة لأنني أعتقد أن هناك مساحة لشخص واحد هنا، لذا قد ترغب في الصعود إلى قمة الجبل على الرغم من عدم وجود الكثير لتسلقه.

[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: لقد ناقشنا هذا قبل عام على الأقل، وربما قبل عامين عندما ناقشنا هذا الأمر. لا أتذكر بالضبط متى، لكننا مررنا بكل شيء. أنا متأكد من أن تود هنا. آمل أن يتم تضمين كل هذا في الخطة. لا أتذكر ما قررناه أو ما هو اقتراحنا، لكننا ناقشناه.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. في أوسع النقاط توجد ممرات للدراجات في كلا الاتجاهين وأعتقد أنها محمية. لذلك سأقوم بأخذ أحدث نسخة من هذه المشاريع وألصقها لأنني أعتقد أنها تعمل منذ فترة طويلة.

[Bruce Kulik]: سيكون هذا اتصالًا جيدًا بين الشرق والغرب. سعيد لسماع ذلك.

[Emily O'Brien]: إنني أتطلع إلى رحلتي القادمة إلى Boulder Plywood.

[Unidentified]: في.

[Jared Powell]: إذا كنت لا ترغبين في مواصلة هذه القصة، ليلي، فلا بأس. أعتقد أنني رأيت إعلانًا للمدينة حول بناء طريق على طول النهر، واعتقدت أنهم كانوا يتحدثون عن منطقة محدودة على الجانب الشرقي من الطريق. ربما أخطأت في قراءتها، لكني آمل أن يكون هذا هو معظم ما نناقشه.

[MCM00001654_SPEAKER_16]: لذلك أنا أبحث لأنني لست متأكدا. أعلم أنهم يمهدون الطريق، لكن نعم، سأتحقق من ذلك.

[Jared Powell]: جيد جدا، شكرا لك.

[Emily O'Brien]: شيء أخير قبل أن نمضي قدمًا، نظرًا لأن بعض الأشخاص كانوا سلبيين، إذا كنت من مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي، فمن الجيد إشراك أكبر عدد ممكن من الأشخاص في Medfords المختلفة. مثل مجموعات وسائل التواصل الاجتماعي أو Nextdoor، يجب أن يكون صوت العقل وصوت الأشخاص الذين يعرفون ما يحدث بالفعل. عندما يقول أحدهم، "يا إلهي، هناك لافتة على هذا الطريق، كما تعلمون، هناك الكثير من الأسلاك، الكثير من الأسلاك تقول، ما هذا المربع الأخضر في الشارع الجنوبي؟" أنا لا أفهم ما حدث. نعلم جميعًا أنه لا يوجد سوى الصناديق الزرقاء لأن العمل لم ينته بعد. ولكن سيكون من المفيد أن يفهم شخص ما هذه الخطوة ويجيب على السؤال ببساطة. لذا، إذا كان هذا هو الحال، بغض النظر عن وسائل التواصل الاجتماعي التي تستخدمها، فكر في الانضمام إلى بعض المجموعات المحلية حيث يتحدث الناس عن هذه الأشياء. وانخرط في ما تعرفه أو ما تعتقد أنه مهم بالنسبة له، وصوتنا أيضًا. للبدء، إذا كنت ترغب في تنشيط حساب Medford على وسائل التواصل الاجتماعي، فيرجى القيام بذلك وإعلامنا وسنساعدك على البدء. انشر بقدر ما تريد. لذا، إذا كنت ترغب في الانضمام إلى هذا الجهد، فيرجى إخبارنا بذلك. لذا، هل ننصح بالتأخير؟

[Bruce Kulik]: يرجى إنهاء الاجتماع.

[Unidentified]: الاثنين. الاثنين.

[Emily O'Brien]: هل أنتم جميعا موافقون؟ هذا صحيح. هذا صحيح. هذا صحيح. هذا صحيح. شكرا للجميع. وهنا النتائج التي حصلنا عليها من المركز الأول. ليلة سعيدة للجميع.

[Unidentified]: وداعا لكم جميعا.